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應國內(nèi)市場需求,仿考斯特產(chǎn)品主要采用國內(nèi)主流動力總成和傳統(tǒng)工藝,金龍客車十九座,曾普遍適用于客運、旅游、團體與公交等各個細分的市場。然而,在1997年交通的部門頒布版營運客車等級之后,考斯特車型由于車型結構與規(guī)格無法達到高品級營運客車要求而無緣高等級的營運市場,從此,考斯特車型以團體市場為主,局部地區(qū)也拓展出公交車市場。

豐田考斯特首先從其本身的質量來說,很多人對這款車的定義是中巴車客車,但是其實就跟人一樣,就算整面容的技術可以把每個人都整的一樣,我們可以通過內(nèi)心的塑造展示出他的與眾不同。豐田考斯特在現(xiàn)在的商務車市場中備受歡迎,模仿者也是絡繹不絕,豐田考斯特車身高大,外觀設計美觀大方。這樣的條件也為豐田考斯特改裝提供了前提。

中國有一套嚴密的行政標準用車規(guī)范,行政級別越高,配備的轎車檔次越高,但是,到了一定級別之后,考斯特這種根本不在標準用車范圍之內(nèi)的中巴,反而不顯山不露水地成為高官員視察車。
這款在中國大陸之外主要用于中短途的民用車,在中國扮演的特殊角色,大概它的生產(chǎn)設計者從來就沒有想到過。
1992年1月19日上午9時,一列深綠色專列??吭谏钲诨疖囌荆晃簧泶┥罨疑珚A克、黑色西褲的老人在眾人攙扶下出現(xiàn)在月臺,他與在此等待多時的各級官員稍事寒暄后,被攙扶上一輛中巴。


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