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　　汽車高壓線束的連接方式

　　在環(huán)保呼聲高漲和油價(jià)供應(yīng)緊張的雙重影響下，電動汽車越來越受到人們的關(guān)注。汽車線束作為電動汽車系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)主體，是電動汽車進(jìn)行動力傳輸和信號傳遞的載體，對電動汽車的行駛至關(guān)重要。在汽車線束中又以汽車高壓線束最為關(guān)鍵，其承擔(dān)著電動汽車的能源與動力裝置間的電氣傳輸。相比于汽車內(nèi)部其他電氣設(shè)備中的線束，汽車高壓線束要求能夠保證汽車在各種惡劣環(huán)境和行駛條件下具有更高的安全性和可靠性。目前，大部分的汽車高壓線束由電纜、接插件、傳感器、固定支架及其他器件組成，對其傳輸?shù)碾妷汉碗娏鞫加休^高的要求。特別是汽車高壓線束大電流傳輸引起的過熱問題，對接插件端子與電纜的連接質(zhì)量提出了更高的要求。根據(jù)對汽車高壓線束各類故障分析統(tǒng)計(jì)川，汽車線束廠家，60%以上的故障都是因?yàn)殡娎|與接插件端子的連接方式不當(dāng)引起的。因此，本文對電纜與接插件端子連接方式進(jìn)行了深入研究，以期提高其設(shè)計(jì)裝配的合理性和可靠性。

　　汽車線束的連接方式

　　通常汽車線束電纜與接插件端子的連接方式主要有焊接、壓接和機(jī)械連接三種，如圖1所示。焊接方式主要采用錫焊連接，適用于批量少、電纜截而積較小的汽車線束連接裝配;壓接方式主要采用對相應(yīng)規(guī)格的壓模施加外力使接插件端子與電纜接觸而結(jié)合，連接可靠、壽命長，適用于大批量加工，但需借助壓接模具來實(shí)現(xiàn)連接裝配;機(jī)械連接方式主要通過緊固件將接插件端子與電纜緊密結(jié)合固定，裝配相對復(fù)雜，不適用于大批量生產(chǎn)。目前，國外汽車線束電纜與接插件端子普遍采用壓接方式連接，線束，該連接工藝技術(shù)己非常穩(wěn)定、可靠，而我國汽車線束生產(chǎn)還處于發(fā)展階段，尤其是對汽車線束可靠連接工藝技術(shù)還尚未完全掌握。根據(jù)長期從事汽車線束連接裝配的經(jīng)驗(yàn)，在焊接、壓接和機(jī)械連接三種連接方式中以壓接方式適用性最強(qiáng)，且連接快速、可靠、牢固、壽命長，適合大批量加工，因此展開壓接工藝技術(shù)的研究對汽車高壓線束電纜與接插件端子可靠連接最為重要。

　　隨著人們對舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜線束的故障率也相應(yīng)增加。這就要求提高汽車線束的可靠性和耐久性等性能，許多人對于汽車線束的工藝和生產(chǎn)比較有興趣，在這里浩智電子就汽車線束工藝和生產(chǎn)這方面的知識做個(gè)簡單的敘述，您只需要花幾分鐘閱讀，就能大致了解。

　　在汽車線束二維產(chǎn)品圖紙出來以后，要編排線束的生產(chǎn)工藝，汽車線束多少錢，工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分，因此筆者將汽車線束的生產(chǎn)和工藝二者結(jié)合起來一起分析。

　　線束生產(chǎn)的一個(gè)工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短，會導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。

　　汽車線束是汽車電路方面互相接應(yīng)的一個(gè)必要連接線，線束也就是一輛車的關(guān)鍵，沒有線束也就不存在汽車電路，車輛也就無法啟動。

　　汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，汽車線束批發(fā)價(jià)格，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚)內(nèi)，柔軟而不容易折斷。

　　在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。