高壓隔離開(kāi)關(guān)-高鼎電器-陜西高壓隔離開(kāi)關(guān)

電動(dòng)汽車(chē)中熔斷器的保護(hù)不容忽視

這4個(gè)支路上，每個(gè)支路都需要安裝線路保護(hù)熔斷器，高壓隔離開(kāi)關(guān)，目的是在各負(fù)載發(fā)生短路時(shí)能夠及時(shí)切斷電源保護(hù)線路，避免車(chē)輛火災(zāi)發(fā)生。這幾個(gè)線路保護(hù)用熔斷器的選擇，特別是空調(diào)支路的熔斷器選擇尤為困難，陜西高壓隔離開(kāi)關(guān)價(jià)格，因?yàn)樵诳照{(diào)壓縮機(jī)瞬間啟動(dòng)時(shí)會(huì)有較大的啟動(dòng)電流涌入，如果按照熔斷器的一般選擇方法經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在正常使用空調(diào)時(shí)熔斷器誤動(dòng)作，影響使用，所以針對(duì)空調(diào)支路選擇熔斷器時(shí)必須考慮過(guò)載電流，留有適當(dāng)?shù)挠嗔?，陜西高壓隔離開(kāi)關(guān)，以避免誤選。

什么樣的電路保險(xiǎn)(熔斷器) 才能真正放心地為電動(dòng)汽車(chē)保駕護(hù)航呢？

早在十多年前，國(guó)家標(biāo)委會(huì)就制定發(fā)布了GB/T 18384.2-2001《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》第2部分：功能安全和故障防護(hù)和GB/T 17531-2005《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)安全要求》兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)電流保護(hù)裝置明確為“當(dāng)電流過(guò)大時(shí)，應(yīng)使用一個(gè)電路保護(hù)器、切斷裝置或熔斷器斷開(kāi)車(chē)載電源(例如動(dòng)力蓄電池)的至少一個(gè)電極”，以及“動(dòng)力蓄電池和動(dòng)力電路系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)斷路器和熔斷器進(jìn)行保護(hù)。該裝置應(yīng)能在車(chē)輛制造廠規(guī)定的過(guò)流、與動(dòng)力蓄電池連接的電路出現(xiàn)短路的情況下，自動(dòng)斷開(kāi)與動(dòng)力蓄電池的連接電路”。

就斷路器而言，時(shí)至今日因多種原因，300V以上的直流大功率斷路器因體積大、抗震差、價(jià)格貴，仍然未能在電動(dòng)汽車(chē)普及使用。唯有熔斷器以體積小、抗震好、價(jià)格低的綜合優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛認(rèn)可和大量使用，成為國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的擔(dān)當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)短路保護(hù)的主要元器件。對(duì)熔斷器而言，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要說(shuō)的都說(shuō)了、但概念模糊沒(méi)有說(shuō)到位，對(duì)應(yīng)該正確選用何種類(lèi)型、何種保護(hù)特性的熔斷器一直沒(méi)有做出明確界定，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)和電池系統(tǒng)企業(yè)在高壓熔斷器的選型與采購(gòu)中，可以五花八門(mén)各取所需；國(guó)內(nèi)外廠商在上門(mén)推銷(xiāo)時(shí)，可以王婆賣(mài)瓜自賣(mài)自夸，由于產(chǎn)品性能參差不齊，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不等，缺乏統(tǒng)一的衡量尺度，致使電動(dòng)汽車(chē)每年電氣事故頻發(fā)、到目前仍舊是亂象叢生。

熔斷器原理結(jié)構(gòu)

熔斷器由熔體、外殼和支座三部分構(gòu)成，熔體是其核心構(gòu)件，用于受熱熔斷以斷開(kāi)電路。熔體的特性受其材料、形狀、尺寸的影響，其中，陜西高壓隔離開(kāi)關(guān)廠，鉛、鉛合金等低熔點(diǎn)材料制成的熔體熔點(diǎn)低、易熔斷、電阻率大、截面尺寸大，而銀、銅等高熔點(diǎn)材料制成的熔體熔點(diǎn)高、難熔斷、電阻率小，截面尺寸小。

熔斷器與原電路串聯(lián)，當(dāng)出現(xiàn)過(guò)電流現(xiàn)象時(shí)，熔斷器自身發(fā)熱，達(dá)到熔體熔點(diǎn)后將熔體熔斷以及時(shí)斷開(kāi)電路，避免設(shè)備器件受到過(guò)電流的危害。