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2噸龍門架按主梁形式分為兩種,單懸梁門式起重機(jī)和雙懸梁門式起重機(jī)。1.單主梁:單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比,整體剛度要弱一些。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。2. 雙主梁:雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。











如果2噸龍門架出現(xiàn)故障,應(yīng)該怎樣處理?嚴(yán)格控制車輪組的安裝精度。為保證起重機(jī)能正常運(yùn)行, 不啃軌, 除了要令軌道保持良好的狀態(tài)外, 起重機(jī)本身尤其是車輪組的安裝精度正確與否也是一個不可忽視的重要因素。一般情況下, 要嚴(yán)格控制起重機(jī)車輪組的安裝精度應(yīng)從起重機(jī)本身的工作特性著手, 圍繞“運(yùn)行平穩(wěn), 直線行走, 自動走直” 這幾方面展開, 其最終目的是要確保每個行走車輪與軌道嚴(yán)格對中。但在實(shí)際工作過程中, 為了保證機(jī)械傳動系統(tǒng)的同軸度以及盡可能地減少修理工作量,原則上應(yīng)先調(diào)整被動輪, 除非萬不得已時, 才采取調(diào)整主動輪的方案。實(shí)際應(yīng)用中具有包括動作可靠性、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、適用范圍廣在內(nèi)的多種性能優(yōu)勢。但在2噸龍門架高頻率使用的條件下,仍然不可避免地產(chǎn)生了一定的問題與缺陷,例如行走故障、以及車輪啃軌故障等。出現(xiàn)以上故障后,需要及時采取各種方法進(jìn)行維修。



2噸龍門架又叫門式起重機(jī),是橋式起重機(jī)的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。2噸龍門架具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),在港口貨場得到廣泛使用。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿,另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行,稱作半門式起重機(jī)。




注冊資金:50.0萬
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