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治亂象必須用重典，自然是沒錯的，但是就貨車違法超限超載來說，如果忽視問題要害，恐怕也是治標(biāo)不治本。如果不找準(zhǔn)痛點，哪怕法律法規(guī)再嚴(yán)，恐怕仍然會有人為了利益鋌而走險，亂象可能仍然會亂下去。

那么，貨車違法超限超載，除了法律法規(guī)不健全、監(jiān)管有難度、各地執(zhí)法尺度不一、違法成本較低等原因之外，還隱藏著哪些痛點?

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中國物流快遞咨詢網(wǎng)顧問徐勇則表示，當(dāng)下蕞大的問題是信息化滯后，需要產(chǎn)業(yè)間的對接，上游企業(yè)將數(shù)據(jù)傳到物流企業(yè)來加強(qiáng)信息交流。中間可以由一個企業(yè)來打通上下游，在專業(yè)的技術(shù)支撐前提下，進(jìn)行荃面的系統(tǒng)化運(yùn)作。

歡迎您的來電，我們將竭誠為您服務(wù)！

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中國物流與采購聯(lián)合會研究室副主任周志成曾對媒體表示，現(xiàn)在高速公路收費(fèi)占到干線運(yùn)輸企業(yè)成本的30%~40%，是很大一塊支出，百世快運(yùn)加盟，近幾年物流行業(yè)供過于求，企業(yè)盈利非常困難。

治理貨車違法超限超載，今后除了要用重典之外，百世快運(yùn)加盟哪家好，更要對癥下藥，真正降低物流成本，讓運(yùn)輸企業(yè)和車主不敢超限超載，更不愿意超限超載。