寶宇起重(圖)-濟(jì)南大件起重吊裝-起重吊裝

　C.?管接頭所帶的密封墊不得遺失，可一起包扎在管接頭內(nèi)。?

　　D.?拆下的管子，按其所載的介質(zhì)種別，分別捆綁，掛好裝箱標(biāo)記，送往地點(diǎn)。?

　　E.?拆卸時(shí)，必須用合適的工、機(jī)具，用力適當(dāng)，每件拆卸件必須有裝箱號(hào)，并進(jìn)行防銹處理后，才可裝箱。?

　　1.3.6解體?

技術(shù)：?jiǎn)瘟簶蚴狡鹬貦C(jī)安全操作規(guī)程講解！

單梁橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程之一：工作前

1

帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開(kāi)車(chē)前，應(yīng)對(duì)吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，起重吊裝，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

2

地面操縱的單梁橋式起重機(jī)，濟(jì)南大件起重吊裝，每班應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

3

操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

單梁橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程之二：工作中1

每班一次起吊重物時(shí)(或負(fù)荷達(dá)到大重量時(shí))，應(yīng)在吊離地面高度0.5米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。

2

嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：

超過(guò)額定起重量時(shí)不吊吊物上有人或有其它浮放物品不吊指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊

吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊具有炸性物件不吊帶棱角塊口物件、未墊好不吊歪拉斜掛不吊埋在地下物件不拔吊

3

發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)，切斷電源，檢查原因并及時(shí)排除。

單梁橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程之三：工作后1

將吊鉤升高至一定高度，大車(chē)?？吭诙ㄎ恢?，控制器手柄置于“零”位;拉下刀閘，切斷電源。

2

進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。

3

做好交接班工作。

減速器齒輪達(dá)到什么程度應(yīng)報(bào)廢？

答案：(1)齒斷及裂紋；(2)起升機(jī)構(gòu)減速器第根軸上齒輪磨損達(dá)原厚度的5%時(shí)，其余各軸上齒輪磨損達(dá)原齒厚度的20%時(shí)，濟(jì)南起重吊裝公司，運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器內(nèi)第根軸上齒輪達(dá)10%時(shí)，其余各軸齒輪達(dá)30～40%時(shí)；(3)齒面點(diǎn)蝕面積不應(yīng)超過(guò)齒高和寬的60%。

啃道的主要原因是什么？

答案：主要原因是：⑴車(chē)輪不標(biāo)準(zhǔn)；⑵軌道不標(biāo)準(zhǔn)；⑶傳動(dòng)系統(tǒng)誤差和卡塞；⑷車(chē)架偏斜、變形；⑸大梁金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生裂紋。

啃軌造成的危害有哪些？

答案：(1)降低車(chē)輪軌道的使用壽命；(2)增大運(yùn)行阻力，增加能耗，嚴(yán)重時(shí)則開(kāi)不動(dòng)車(chē)；(3)由于啃軌使整臺(tái)車(chē)振動(dòng)較大，致使緊固件松動(dòng)，同時(shí)也影響廠房結(jié)構(gòu)的使用壽命；(4)啃軌嚴(yán)重時(shí)可能爬上軌頂造成脫軌事故。