汽車彈簧-峰彩林彈簧-汽車彈簧公司

壽命——不敢恭維

　　宣傳中說可以延長避震器和彈簧的更換周期，我想這個宣傳手法有點(diǎn)沒話找話說的意思，汽車彈簧公司，彈簧這東西，基本上是車都壞了賣了，汽車彈簧制造，彈簧和避震器還健在，特別是彈簧。先不說彈簧是否能與車誰的壽命長，就單聊這個緩沖器和鋼材哪種材料的壽命更長呢？雖然我們暫時還沒有那么長時間去驗(yàn)證，但從主觀角度來說，汽車彈簧，這個東西肯定沒有原廠彈簧的壽命長。

原廠車平均剎車成績?yōu)?2.5米，與我們兩年前測試的成績基本一致。而安裝了彈簧緩沖器后在相同條件下測試的平均剎車成績?yōu)?3.75米，比原廠增加了1.25米的距離。這款產(chǎn)品對于剎車成績確實(shí)有影響，但不是縮短，而是增加了剎車距離。同之前理論分析結(jié)果一樣，彈簧支撐力變小，剎車距離增長，這與商家宣傳的能縮短剎車距離是背道而馳的。

　　小結(jié):剎車距離變長，很危險

操控性——沒有本質(zhì)性改變

彈簧術(shù)語英漢對照表

Active number ofcoils(turns)：有效圈數(shù)計(jì)算彈簧剛度時的圈數(shù)

Axial pitch： 軸向節(jié)距截錐渦卷彈簧軸向的節(jié)距

Angular relationship ofends：收口的角關(guān)系拉簧的鉤環(huán)的相對位置

Baking：Heating ofelectroplated springs torelieve hydrogenembrittlement.Bucle：彈簧箍固緊簧板的金屬箍

Closed ends：閉收口

closed and ground ends： 磨平閉收口

Close-wound：密身

Characteristic：彈簧特性工作負(fù)荷與變形量之間的關(guān)系

Diameter of wire cord：索徑多股螺旋彈簧鋼索直徑

Deflection：變形量（撓度）彈簧沿負(fù)荷方向產(chǎn)生的相對位移

Deflection at ultimate load：極限負(fù)荷下的變形量彈簧在極限負(fù)荷下沿作用方向產(chǎn)生的相對位移

Free height(length)：自由長度（高度）彈簧無負(fù)荷時的長度（高度）

Free angle：自由角度扭轉(zhuǎn)彈簧無扭矩作用時兩臂的夾角

Fatigue test：疲勞試驗(yàn)

Height(length) at ultimate load：極限高度（長度）彈簧承受極限負(fù)荷時的長度（高度）

Hot-setting： 加溫立定處理在高于彈簧工作溫度條件下的立定處理