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合成油+添加劑
這類(lèi)潤(rùn)滑油一般稱(chēng)為合成潤(rùn)滑油(合成油),它們使用合成油作為基礎(chǔ)油。在各類(lèi)工業(yè)潤(rùn)滑油和車(chē)用潤(rùn)滑油里,合成油沒(méi)有礦物油常見(jiàn)。但是,隨著設(shè)備的要求越來(lái)越高,半合成機(jī)油,再加上用戶(hù)對(duì)潤(rùn)滑油品質(zhì)逐漸看重,合成油的用量也逐漸增長(zhǎng),尤其是在車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)油領(lǐng)域。
由于合成油來(lái)源于人為控制的化學(xué)反應(yīng),因此成分和性能上可以進(jìn)行控制,避免了某些對(duì)性能不好的雜質(zhì)。例如PAO,是合成油里面最常見(jiàn)的一種,全合成機(jī)油通常就是用PAO制成。PAO通過(guò)化學(xué)反應(yīng)合成,分子結(jié)構(gòu)整齊,純度很高,相對(duì)礦物油來(lái)說(shuō),全合成機(jī)油多少錢(qián),PAO總體性能都比較優(yōu)良,耐高溫、低溫性能更好、抗磨型和粘度指數(shù)高,合肥合成機(jī)油,使用壽命長(zhǎng)。
合成油的缺點(diǎn)主要是價(jià)格高,與一般的潤(rùn)滑油可能不相容,有些合成油在使用中還需特別注意。例如酯類(lèi)油具有很強(qiáng)的吸濕性,水解穩(wěn)定性較差。








潤(rùn)滑油的極壓性(EP)是指在承受較重負(fù)荷、發(fā)生了邊界潤(rùn)滑時(shí),潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑脂的承重能力。潤(rùn)滑油的極壓性常見(jiàn)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有鐵姆肯極壓檢測(cè)(Timken EP Test),包括ASTM D2782(潤(rùn)滑油)和ASTM D2509(潤(rùn)滑脂)。還有四球極壓檢測(cè)(Four-Ball EP Test),包括ASTM D2783(潤(rùn)滑油)、ASTM D2596(潤(rùn)滑脂)。另外,除了這兩種檢測(cè)方法,對(duì)于齒輪油的極壓性,還有專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),就是FZG測(cè)試(即ASTM D5182)。
從測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)我們就可以看出,潤(rùn)滑油的極壓性和抗磨性有區(qū)別,抗磨性好的潤(rùn)滑油極壓性不一定好,同樣的,極壓性好的潤(rùn)滑油抗磨性不一定好,要分開(kāi)看兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。


在市場(chǎng)上,有不同規(guī)格的潤(rùn)滑油,長(zhǎng)城全合成機(jī)油,我們?cè)谔砑訚?rùn)滑油的時(shí)候,對(duì)這些剩下的潤(rùn)滑油要怎么辦?
潤(rùn)滑油的保存中,最1大的因素就是空氣中的氧氣和水分,潤(rùn)滑油中的添加劑受到水分的影響會(huì)喪失效用。正常情況下,潤(rùn)滑油中的含水量在0.03%以下,當(dāng)含水量超過(guò)0.1%時(shí),潤(rùn)滑油中的添加劑就失效了。氧和水分一樣,也會(huì)影響潤(rùn)滑油中的添加劑,尤其是在陽(yáng)光照射或者高溫狀態(tài)下,空氣中的氧氣與潤(rùn)滑油的反應(yīng)會(huì)更快。



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