gps油耗監(jiān)控一體機(jī)-快信物聯(lián)油管家-廣西gps油耗

快信GPS油管家系統(tǒng)功能：

  1、車輛監(jiān)管功能：

  監(jiān)管中心能全天侯實時監(jiān)管所有被控車輛的當(dāng)時位置、行駛方向、行駛速度、發(fā)動與熄火狀態(tài)等。系統(tǒng)可設(shè)置到1秒返回一次車輛動態(tài)信息以便最及時的掌握車輛的狀況。(CS構(gòu)架)

  2、軌跡回放功能：

  監(jiān)管中心能隨時回放近60天內(nèi)的自定義時段車輛歷史行程、軌跡記錄。

  3、 油耗檢測：

  實時監(jiān)管車輛的油耗變化，并生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖，曾而直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理，杜截不良事件的發(fā)生。

  4、 報警功能：

  超規(guī)定速度報警、區(qū)域報警、防劫報警、被控車輛超出監(jiān)管中心預(yù)設(shè)的速度報警值以及超出或駛?cè)腩A(yù)設(shè)的區(qū)域會向監(jiān)管調(diào)度中心給出相應(yīng)的報警。

  5、路線管理：

  被控車輛偏離預(yù)設(shè)規(guī)定線路時給出向應(yīng)的報警。

  6、遠(yuǎn)程控制功能：

  監(jiān)管中心可隨時對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，鎖車功能。

  7、行駛里程統(tǒng)計功能：

  系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計，并可生成報表且可打印。

  8、功能：

  遇到緊急情況調(diào)度中心可隨時啟動對車內(nèi)聲音的，以便妥善處理

  9、地址搜索功能：

  1）精準(zhǔn)查找：在確定目標(biāo)地址或路名全稱，系統(tǒng)自動以該目標(biāo)地址為地圖中心位置展現(xiàn)出來。

  2）模湖查找：系統(tǒng)操作人員只需輸?shù)孛吐访年P(guān)鍵字詞，系統(tǒng)立即會列出與該關(guān)鍵字詞相似的地址信息，gps油耗檢測，再確定目標(biāo)地址進(jìn)行查找。

  10、距離測量：

  監(jiān)管中可自定義A點和B點。并可對其測量距離。

  11、停車記錄：

  調(diào)度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報表，其中描述車輛的停車地點、時間和開車時間等信息，并可對其進(jìn)行打印。

  12、車載電話功能：

  車載移動電話可以象普通手機(jī)一樣通過耳機(jī)拔打電話，調(diào)度中心可對此電話進(jìn)行遠(yuǎn)程權(quán)限設(shè)置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫規(guī)定的若干電話號碼。

  13、權(quán)限管理：

  GPS系統(tǒng)可設(shè)置十個以上的級別權(quán)限，及每個登陸賬號N個功能禁止允許。并特權(quán)用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態(tài)。

  14、車輛信息管理：

  GPS平臺系統(tǒng)可錄入詳細(xì)的車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息，以方便調(diào)度人員的工作。

  15、Web功能（BS構(gòu)架）

  系統(tǒng)集成的Web GIS技術(shù)，使用戶在任何連接Internet的地方，經(jīng)過授quan，使用IE方式查車監(jiān)管。

如何加強(qiáng)車輛的調(diào)度管理，提高運輸效率，降低安全事故率，是混凝土企業(yè)的共同課題。

   利用快信GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的應(yīng)用，成為科學(xué)、合理地完成車輛運營調(diào)度業(yè)務(wù)的有力工具，使混凝土企業(yè)從傳統(tǒng)的人工調(diào)度走向更科學(xué)、更現(xiàn)代的智能調(diào)度管理層面，從而有效的解決了車輛監(jiān)管、合理調(diào)度、企業(yè)決策等問題。

一、需求分析

1、能解決掉工地中常出現(xiàn)的工地“壓車”問題。企業(yè)調(diào)度員可從系統(tǒng)中獲得quan面及時動態(tài)的信息，廣西gps油耗，以做出合理資源配置。從調(diào)度界面可以看到每個工地的車輛使用情況、每輛車運行情況，站內(nèi)空車數(shù)等，從而大大減少工地“壓車”現(xiàn)象。

2、能解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地“斷料”問題。系統(tǒng)能動態(tài)了解每個工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，從而準(zhǔn)確作出合理調(diào)度，大幅減少工地斷料現(xiàn)象，gps油耗監(jiān)控一體機(jī)，避免長時間斷料引起產(chǎn)品的質(zhì)量問題及客戶的投訴。

3、能解決調(diào)度存在導(dǎo)航盲點問題。企業(yè)接到新工地或車隊更換新司機(jī)時，往往會出現(xiàn)司機(jī)對工地路程不熟悉，而調(diào)度員又不清楚司機(jī)和工地的具體位置，無法給司機(jī)正確的指引，gps油耗記錄器，導(dǎo)致司機(jī)走錯路，不但延遲送料，且加劇車輛的緊張，還增加不必要的油耗。同時司機(jī)邊開車邊打電話咨詢路線，也會影響駕駛的安全。所以GPS的導(dǎo)航性能顯得很重要。

4、減少攪拌車的油耗，并約束司機(jī)的不良行為。避免“壓車”及司機(jī)走錯路的現(xiàn)象，就可以減少油耗。同時該系統(tǒng)可以約束司機(jī)不誠信的行為，如：偷油、偷料、怠工、故意繞行等等。該系統(tǒng)可以充當(dāng)“電子眼”的角色，時刻盯住司機(jī)，大大減少或杜絕一些司機(jī)不誠信行為。

5、實現(xiàn)總公司對各分站的監(jiān)控管理。通過系統(tǒng)，總公司總調(diào)度中心能對每個分站的生產(chǎn)進(jìn)度等情況了如指掌，可統(tǒng)籌安排車輛。

2010年1月17日0時12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空軌道，這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航，并將送入太空轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行?！?/p>