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半掛車
半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面,并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車,其種類分為十一米倉(cāng)欄半掛車,十三米倉(cāng)欄,低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

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掛車的發(fā)展
2010年,汽車車身及掛車制造行業(yè)保持著快速的發(fā)展趨勢(shì),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。2010年汽車車身及掛車制造行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值467.945億元,同比增長(zhǎng)45.97%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入466.95億元,同比增長(zhǎng)47.64%;行業(yè)企業(yè)個(gè)數(shù)達(dá)到351家,總資產(chǎn)264.44億元。2011年以來(lái),汽車工業(yè)與物流市場(chǎng)繼續(xù)保持快速的發(fā)展,從而促使汽車車身及掛車制造行業(yè)繼續(xù)保持快速的發(fā)展趨勢(shì)。

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全掛車的構(gòu)成
全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成?!≈绷菏杰嚰芸v梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車貨臺(tái)底板平整,制造工藝簡(jiǎn)單,離地間隙一般較高,縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件,具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出,為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu),具有較高的橫向抗彎強(qiáng)度。車架主梁的高度尺寸較大,且是向下延伸,使車架在不增加貨臺(tái)高度的情全掛車況下,提高了車架的縱向抗彎強(qiáng)度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤l機(jī)構(gòu),以實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。
重型全掛車裝運(yùn)的貨物質(zhì)量大,外形尺寸也大,一般說來(lái),應(yīng)增加車架的強(qiáng)度,盡量降低車架的高度,以便貨物的裝卸與運(yùn)輸。全掛車車架按其縱梁的結(jié)構(gòu)型式有直通式車架、階梯式車架和凹梁式車架。

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