氣缸-festo-DSBC氣缸

　　1，工作中負載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸。

　　2.在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸。

　　3.在溫度大，粉塵多，或者有水滴、油塵，焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護措施。

　　4.氣缸接入管道前，必須管道內(nèi)臟物，防止雜物進入氣缸內(nèi)。

　　5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40 u m以上濾芯過濾后方可使用。

　　6.在低溫環(huán)境下，氣缸，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。

　　7.氣缸使用前應(yīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至低，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損壞氣缸。

　　8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命。

　　9. 氣缸拆下長時間不使用，注意表面防銹，進排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。

氣缸在對氣動管路球閥的分解與再裝配過程，需要對有密封性零部件的保護，特別是非金屬零部件，像O型圈等部件建議使用的工具。清洗劑應(yīng)與氣動管路球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質(zhì)(例如燃氣)等均相容。進口泵工作介質(zhì)為燃氣時，可用汽車油清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精清洗。

清洗后需待被洗壁面清洗劑揮發(fā)后(可用未浸清洗劑的綢布擦)進行裝配，但不得長時間擱置，否則會生銹、被灰塵污染。使用潤滑脂潤滑。潤滑脂應(yīng)與氣動管路球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質(zhì)均相容。工作介質(zhì)為燃氣時，ADVU氣缸，可用例如特221潤滑脂。在密封件安裝槽的表面上涂一薄層潤滑脂，在橡膠密封件上涂一薄層潤滑脂，閥桿的密封面及摩擦面上涂一薄層潤滑脂。

氣缸裝配時應(yīng)不允許有金屬碎屑、纖維、油脂(規(guī)定使用的除外)灰塵及其它雜質(zhì)、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進入內(nèi)腔。分解下來的單個零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布(為避免纖維脫落粘附在零件上)擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等。非金屬零件清洗后應(yīng)立即從清洗劑中取出，不得長時間浸泡。

薄型氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關(guān)時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。在強磁場環(huán)境中，應(yīng)選用帶耐強磁場的自動開關(guān)的氣缸。標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，DSBC氣缸，應(yīng)選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。

安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式SMC氣缸時，應(yīng)保證氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內(nèi)。使用速度控制閥進行的氣缸的速度調(diào)整時，其SMC節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不超過限制的回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢，將鎖母鎖緊。氣缸的運動能量不能靠SMC氣缸自身完全吸收時，AEN氣缸，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機構(gòu)(如液壓緩沖器)或設(shè)計緩沖回路。

給油潤滑的薄型氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。不給油潤滑氣缸，因氣缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂，可以長期使用。這種氣缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用SMC帶導(dǎo)桿氣缸等。負載方向有變化時，活塞桿前端與負載建議使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。