正遠(yuǎn)運(yùn)輸(多圖)-天津倉(cāng)儲(chǔ)配貨

天津市正遠(yuǎn)貨運(yùn)有限公司服務(wù)內(nèi)容：主要以天津及周邊至全國(guó)的整車包車、零擔(dān)配貨、普貨運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、工廠工地搬家、展會(huì)物資、機(jī)械設(shè)備、化工建材、酒類食品、轎車等托運(yùn)服務(wù)；提供市內(nèi)配送、貨物打包、倉(cāng)庫(kù)租賃、代收貨款、保險(xiǎn)、第三方物流方案設(shè)計(jì)、咨詢、企業(yè)物流資源整合的綜合性物流服務(wù)！

核心業(yè)務(wù)主要由以下三個(gè)板塊組成：

1.智能倉(cāng)儲(chǔ)：為物流業(yè)務(wù)提供標(biāo)準(zhǔn)化的、優(yōu)質(zhì)可靠的“貨源”支撐；

2.末端集配：針對(duì)“貨源”提供“初一公里”和“最后一公里”解決方案；

3.干線班車：作為貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，保證“貨源”快速、快速地發(fā)給終端客戶。

網(wǎng)絡(luò)布局如何實(shí)現(xiàn)“快速成網(wǎng)”：

首先，在全國(guó)公路港關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和樞紐城市，打造城市物流中心（分撥分銷、集配和干線班車）

其次，在二三線城市快速布點(diǎn)，打造產(chǎn)業(yè)物流中心（倉(cāng)儲(chǔ)、集配和支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)）

最后，在四線以下城市，打造物流綜合體（電商、專業(yè)市場(chǎng)、商圈、集配和支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)）

天津市正遠(yuǎn)貨運(yùn)有限公司服務(wù)內(nèi)容：主要以天津及周邊至全國(guó)的整車包車、零擔(dān)配貨、普貨運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、工廠工地搬家、展會(huì)物資、機(jī)械設(shè)備、化工建材、酒類食品、轎車等托運(yùn)服務(wù)；提供市內(nèi)配送、貨物打包、倉(cāng)庫(kù)租賃、代收貨款、保險(xiǎn)、第三方物流方案設(shè)計(jì)、咨詢、企業(yè)物流資源整合的綜合性物流服務(wù)！

江蘇正遠(yuǎn)儲(chǔ)運(yùn)有限公司對(duì)專線運(yùn)輸可能存在的問題的解決方案：

依據(jù)自身能力挑貨

或許很多人會(huì)說：這么難做的市場(chǎng)，能夠有貨收就不容易了，你拿什么來(lái)挑肥揀瘦。也許這對(duì)于勢(shì)單力薄，尤其是小型物流專線而言，在自身沒有一定優(yōu)勢(shì)的情況下確實(shí)如此。但是對(duì)于一些有一定網(wǎng)絡(luò)，物流成本投入較高的企業(yè)而言，如果在對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值上，不進(jìn)行一定挑選，可能就面臨著一個(gè)尷尬處境。

專線在250公里之內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囕v，主要是以7.6米和9.6米的廂式車為主。在不超高不超載的情況下，當(dāng)前有企業(yè)在距離在180公里之內(nèi)，40元/方在承接專線的泡貨業(yè)務(wù)，而一輛9米6的車能裝的也多在50方。如此算來(lái)，如果是出現(xiàn)幾單大票的泡貨，減去成本是很難賺錢的。

所以部分零擔(dān)物流企業(yè)，甚至更鐘情于多單小件的零擔(dān)運(yùn)單，運(yùn)價(jià)比一般的大票貨的運(yùn)費(fèi)高出不少。當(dāng)然，這里最終還是需要考慮深耕市場(chǎng)，做到輕重結(jié)合，天津倉(cāng)儲(chǔ)配貨，從裝車上把成本降下來(lái)，把利潤(rùn)挖掘出來(lái)。

天津市正遠(yuǎn)貨運(yùn)有限公司服務(wù)內(nèi)容：主要以天津及周邊至全國(guó)的整車包車、零擔(dān)配貨、普貨運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、工廠工地搬家、展會(huì)物資、機(jī)械設(shè)備、化工建材、酒類食品、轎車等托運(yùn)服務(wù)；提供市內(nèi)配送、貨物打包、倉(cāng)庫(kù)租賃、代收貨款、保險(xiǎn)、第三方物流方案設(shè)計(jì)、咨詢、企業(yè)物流資源整合的綜合性物流服務(wù)！

貨運(yùn)和快遞的區(qū)別：服務(wù)需求差異性

由于存在服務(wù)群體的差異性，所以各自的服務(wù)需求有很大的不同性。這些服務(wù)需求才是真正體現(xiàn)價(jià)值的所在，貨運(yùn)與快遞在這塊的實(shí)操上各顯其能，力爭(zhēng)做到客戶滿意，同時(shí)根據(jù)不同的服務(wù)需求，制定針對(duì)性的服務(wù)規(guī)范與操作守則。

1、普通要求：快遞大部分的要求都是普通的，基本的需求，送件上門，簽字，反饋收貨信息等等，這一點(diǎn)與貨運(yùn)企業(yè)中的零擔(dān)散小客戶三件以下基本一致。

2、有點(diǎn)要求：零擔(dān)物流企業(yè)的客戶很多會(huì)有一點(diǎn)要求，除去正常的卸貨到搬到門，再到碼放到規(guī)范的區(qū)域，增加簽單原件返回，實(shí)時(shí)反饋服務(wù)信息，這一點(diǎn)在一些快速上也是有體現(xiàn)的，但是具體的要求卻沒有貨運(yùn)嚴(yán)格。

3、規(guī)范要求：零擔(dān)物流的部分企業(yè)客戶的收貨要求非常規(guī)范，進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證，裝防火罩、卸貨到托盤、碼放到規(guī)定的區(qū)域，簽字簽收，簽單電子掃描件當(dāng)日返回，原件規(guī)定時(shí)間返回，但是部分的快遞客戶對(duì)此需求很少。

4、定制要求：很多零擔(dān)客戶在簽收方面有些會(huì)有定制化的需求，比如按照規(guī)定時(shí)間內(nèi)送貨，送貨要求比規(guī)范要求還要高，送貨到架，全程服務(wù)節(jié)點(diǎn)反饋，定制的專業(yè)的服務(wù)人員負(fù)責(zé)。

5、專業(yè)要求：貨運(yùn)企業(yè)的客戶有些在簽收時(shí)要求比定制化更專業(yè)，要求在條碼規(guī)范上、拆箱驗(yàn)貨上、逐放貨架、貨物按批次、按類型碼放在不同的區(qū)域、簽單要求規(guī)定時(shí)間內(nèi)返回，并且在簽收時(shí)實(shí)時(shí)反饋簽收信息。