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高鐵支座灌漿料應具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,完工后表面需光滑平整,克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。 

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建筑防銹脂標準是目前我國質(zhì)量水平高的一種行業(yè)標準,要求30天鋼片銹蝕度達到2(b)級。而椐我們了解和對部分樣品的試驗,真正完全達到標準的只有個別一兩種牌號。

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配制砂漿。補償收縮砂漿的配制按配合比進行,其強度不得低于35MPa。安裝錨固螺栓及支座。吊裝支座平穩(wěn)就位,在支座四角用鋼楔將支座底板與墩臺面支墊找平,支座底板底面宜高出墩臺頂20~50mm,然后校核安裝中心線及高程。
