工地?fù)P塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)供應(yīng)-揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)- 安徽聚正*惠

揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)治理城市污染效果顯著

城市揚(yáng)塵源具有開(kāi)放性、空間多源性、廣泛性、排放隨機(jī)性等特征。引入揚(yáng)塵在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)，執(zhí)1法部門(mén)可對(duì)揚(yáng)塵污染進(jìn)行追溯，對(duì)揚(yáng)塵污染程度進(jìn)行初步定量分析，對(duì)揚(yáng)塵污染違1法行為進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和抓拍取證，在建工地?fù)P塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)有效控制城市揚(yáng)塵污染能提供更加科學(xué)的技術(shù)支持。

該系統(tǒng)集成顆粒物噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)控、氣象監(jiān)測(cè)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等技術(shù)為一體，能夠較為準(zhǔn)確定位揚(yáng)塵污染的來(lái)源方向，可以在線(xiàn)監(jiān)測(cè)各類(lèi)顆粒物（包含TSP、PM10和PM2.5）的濃度，具有高濃度報(bào)警并自動(dòng)抓拍取證等特點(diǎn)，對(duì)無(wú)組織污染源揚(yáng)塵污染實(shí)施在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的效果顯著。

　揚(yáng)塵單測(cè)點(diǎn)監(jiān)管系統(tǒng)有天然“缺陷”

現(xiàn)有系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄓ眯浴２煌髽I(yè)生產(chǎn)的揚(yáng)塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使用各自的通信協(xié)議，雖然能滿(mǎn)足設(shè)備到各自監(jiān)控平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸，但彼此之間的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，互相之間無(wú)法形成有效的信息共享，也增加了的監(jiān)管難度，不利于形成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的揚(yáng)塵監(jiān)管體系。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，單測(cè)點(diǎn)監(jiān)管系統(tǒng)有天生缺陷，不能很好地起到監(jiān)管威懾作用，已不適應(yīng)目前揚(yáng)塵整治工作新要求，揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，更何況只安裝在試點(diǎn)工地。

揚(yáng)塵噪音環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備布點(diǎn)要求

公路、鐵路等項(xiàng)目。應(yīng)分別在各主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車(chē)站等大氣污染源）評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，選擇有代表性的環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。

城市道路項(xiàng)目?？刹皇苌鲜霰O(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置數(shù)目限制，根據(jù)道路布局和車(chē)流量狀況，并結(jié)合環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)的分布情況，選擇有代表性的環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。