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半掛車區(qū)別
區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。
簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。
用途上也有區(qū)別，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。
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教練車三檢制度
教練車每日例行三檢，一是出車前由教練員帶領學員對車輛的水、機油、電的三查和燈光、喇叭、傳動、制動、輪胎氣壓六檢；二是教練中停車檢查，以檢查上述部位為主；并檢查發(fā)動機、傳動機構、行路機構是否有異常變化，并予排除；三是收車后上檢車臺，進行全mian檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的一般故障和隱患隨時以小修的方式予以排除，并做好衛(wèi)生整潔的清理。
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教練車使用操作誤區(qū)
教練車主要是給學員學習駕駛的，因學員動作生疏，操作失誤，加上有些教練不負責任，不僅不及時糾正學員的錯誤，任由學員操作，甚至為了應付考試，教學員違反駕駛技術操作規(guī)程。比如半坡起步，按理是要做好油離配合，等離合器抬到半聯(lián)動點后停頓，燃后慢慢松手制動，同時輕加油門起步。
但有些教練為了半坡起步不熄火，教學員先猛踩油門，再抬離合，待車輛克服制動阻力起步幾米后，再松手制動。這樣無形當中就加速了離合器和制動器的磨損，同時造成發(fā)動機超負荷工作，當然造成車輛折壽。
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