常州多功能起重機(jī)-無(wú)錫市運(yùn)達(dá)機(jī)械-好的多功能起重機(jī)

起重行業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)下游配件產(chǎn)業(yè)

整機(jī)性能大大提高各大企業(yè)均具有獨(dú)特的核心技術(shù)，并充分利用新技術(shù)、新工藝來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量，開(kāi)發(fā)新材料、新結(jié)構(gòu)、新功能以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。例如高抗拉強(qiáng)度的臂架材料已被廣泛采用，從而大幅度地降低了臂架自重，提高了產(chǎn)品的起重性能。

便于自行拆裝可拆卸、組裝性能是衡量履帶起重機(jī)卷筒組性的一個(gè)重要指標(biāo)，由于履帶起重機(jī)卷筒組在公路上無(wú)法自由行走，且體大笨重，必須拆卸后才可運(yùn)輸，到達(dá)工作地點(diǎn)，再進(jìn)行組裝，需要輔助吊車。為減少或不用輔助吊車，節(jié)省施工費(fèi)用，因此研制自行拆裝系統(tǒng)勢(shì)在必行。目前，中噸位履帶起重機(jī)卷筒組的自拆裝系統(tǒng)已比較完善，大噸位的自拆裝系統(tǒng)仍是個(gè)難題。

一機(jī)多用為拓寬履帶起重機(jī)卷筒組的使用范圍，國(guó)外履帶起重機(jī)卷筒組分為兩個(gè)系列，一個(gè)是專業(yè)吊裝履帶起重機(jī)卷筒組，一個(gè)是多功能履帶起重機(jī)卷筒組。多功能履帶起重機(jī)卷筒組除具備吊裝功能外，還可以配備抓斗、打夯、打樁、鉆機(jī)、電磁吸盤(pán)、連續(xù)墻挖掘等裝置，進(jìn)行其他作業(yè)。

人性化的設(shè)計(jì)按照人機(jī)工程原理，在設(shè)計(jì)上要充分考慮駕駛室的舒適性、操作性、視野，處處體現(xiàn)以人為本的理念，甚至一個(gè)扶手、一個(gè)梯子的布置，都要認(rèn)真對(duì)待。另外，為了減輕維修保養(yǎng)的勞動(dòng)強(qiáng)度，大型履帶起重機(jī)卷筒組上普遍采用了集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。

從以上信息我們可以看出，起重行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)起重配件產(chǎn)業(yè)的支持，好的多功能起重機(jī)，而面對(duì)眾多的起重配件如何使其相互協(xié)調(diào)，快速發(fā)展則是我們今后工作的方向。

起重與吊裝作業(yè)準(zhǔn)備工作

吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門(mén)根據(jù)施工方案的要求共同進(jìn)行全1檢查，其檢查內(nèi)容為：

1.施工機(jī)索具的配置與方案是否一致。

2.隱蔽工程是否有自檢，互檢記錄。

3.設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓的位置(指預(yù)埋螺栓)是否符合工程質(zhì)量要求，與設(shè)備裙座或底座螺孔是否相符。

4.基礎(chǔ)周圍的土方是否回填夯實(shí)。

5.施工現(xiàn)場(chǎng)是否符合操作要求。

6.待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求。

7.施工用電是否能夠保證供給。

8.了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況。

9.其他的準(zhǔn)備工作如保衛(wèi)、救護(hù)、生活供應(yīng)、接待等是否落實(shí)。

經(jīng)檢查后確認(rèn)無(wú)誤，多功能起重機(jī)廠，方可下達(dá)起吊命令，施工人員進(jìn)入操作崗位后，仍須再對(duì)本崗位進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查無(wú)誤時(shí)，方可待命操作，如需隔日起吊，應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)。

吊車出現(xiàn)無(wú)力的情況該怎么解決？

故障診斷與排除

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓回路是通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液動(dòng)閥控制液壓油流向，將液壓泵的輸出油量送到液壓馬達(dá)，使上車進(jìn)行正逆兩方向的回轉(zhuǎn)。從控制閥來(lái)的油，進(jìn)入到回轉(zhuǎn)控制閥中，當(dāng)操縱手柄在中位時(shí)，液壓油流回油箱，回路卸荷。當(dāng)手柄動(dòng)作時(shí)，常州多功能起重機(jī)，卸荷回路被切斷，高壓油進(jìn)入到制動(dòng)閥組中，并推動(dòng)其中的液動(dòng)換向閥換向，這樣高壓油就從單向閥側(cè)流入到馬達(dá)中，推動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，回油經(jīng)液動(dòng)換向閥流到低壓管路中。

制動(dòng)閥組中有兩個(gè)重要閥，它們分別負(fù)責(zé)馬達(dá)一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)和緩沖，使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠平穩(wěn)地制動(dòng)，并減少由于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停止時(shí)的慣性對(duì)整車的沖擊。其工作原理是，當(dāng)制動(dòng)組左側(cè)進(jìn)入高壓油時(shí)，制動(dòng)閥的上腔和下腔同時(shí)進(jìn)入高壓油，多功能起重機(jī)廠商，在彈簧的作用下該閥關(guān)閥，制動(dòng)閥此方向處于截止，所以左側(cè)形成高壓，推動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，而當(dāng)液動(dòng)閥處于中位時(shí)，左右兩側(cè)回路被制動(dòng)閥封閉，而此時(shí)由于慣性作用，馬達(dá)還將進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)馬達(dá)就成為一個(gè)泵的工況，在液動(dòng)閥的右側(cè)形成高壓，并作用到制動(dòng)閥上，因?yàn)榇藭r(shí)制動(dòng)閥的下腔直接通向低壓回路，制動(dòng)閥就會(huì)按彈簧設(shè)定的壓力進(jìn)行卸荷，所形成的壓力就是對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)作用，卸荷后的油被補(bǔ)充到馬達(dá)的另一側(cè)，以防止出現(xiàn)真空，造成氣穴。

從上面對(duì)平度吊車出現(xiàn)故障時(shí)的分析很容易想到，該故障一定出在逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)側(cè)的制動(dòng)閥組上，該閥是最有可能造成單側(cè)無(wú)力現(xiàn)象的。因此我們要加強(qiáng)對(duì)吊車維護(hù)。