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那是不是潤(rùn)滑油的粘度越高,油膜越厚,就能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)呢?答案當(dāng)然是否定的,潤(rùn)滑油的粘度過(guò)高和過(guò)低的都是不好的,汽車合成機(jī)油,合適的粘度才是最1好的。因?yàn)槿绻麧?rùn)滑油的粘度過(guò)高,會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油在短時(shí)間內(nèi)未及時(shí)被運(yùn)送至零部件之間的情況,這會(huì)加大啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所受到的磨損,低溫啟動(dòng)也會(huì)變得困難,清洗作用和冷卻散熱作用也會(huì)變差,功率的損失還會(huì)導(dǎo)致燃油消耗的增大。如果潤(rùn)滑油的粘度過(guò)低,就會(huì)導(dǎo)致它未能有效地被吸附在零部件之間,潤(rùn)滑抗磨和密封作用就不能得到很好地發(fā)揮。因此,對(duì)于摩托車潤(rùn)滑油的選擇來(lái)說(shuō),合適的粘度是最1好的。








根據(jù)目前市場(chǎng)上對(duì)潤(rùn)滑脂流失現(xiàn)象嚴(yán)重,潤(rùn)滑油的技術(shù)人員根據(jù)多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)此研究得出主要三大原因:
第1:油品內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞:由于在摩擦潤(rùn)滑部位受熱及空氣的影響,基礎(chǔ)油和稠化劑被氧化,導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的皂結(jié)構(gòu)被破壞,使用中出現(xiàn)軟化流失。
第二:工況負(fù)荷的影響:由于摩擦部位的運(yùn)轉(zhuǎn),潤(rùn)滑脂不斷受到剪應(yīng)力的影響,合肥合成機(jī)油,使皂結(jié)構(gòu)受到損壞,半合成機(jī)油價(jià)格,軟化流失。
第三:工況環(huán)境的因素:運(yùn)動(dòng)體內(nèi)產(chǎn)生磨耗,金屬磨粒加速潤(rùn)滑脂的氧化生成有機(jī)酸,從而破壞脂結(jié)構(gòu),造成潤(rùn)滑脂失效。


通過(guò)紅外圖譜檢測(cè),可以發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油誤用或者相混。另外,最1好還配合使用鐵譜分析,可以發(fā)現(xiàn)是否發(fā)生了設(shè)備磨損。因?yàn)闈?rùn)滑油誤用或者混合,很可能帶來(lái)設(shè)備磨損。
潤(rùn)滑油誤用還可能是粘度不對(duì),有可能是粘度選擇錯(cuò)誤,合成機(jī)油哪個(gè)好,或者油里混入了其它粘度的油。如果油的粘度過(guò)大,或者混入了高粘度油,在齒輪系統(tǒng)里會(huì)觀察到磨損,還有噴濺潤(rùn)滑異常。對(duì)于液壓系統(tǒng),會(huì)造成設(shè)備反應(yīng)遲緩,油的濾過(guò)率降低。



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