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這一階段標志性的成果是第二汽車制造廠的建設(shè)。1964 年開始籌建第二汽車制造廠,從當(dāng)時的政治、軍事和經(jīng)濟建設(shè)觀點出發(fā)選擇湖北省西北部山區(qū)(現(xiàn)今十堰市)建廠。全國相關(guān)行業(yè)大協(xié)作,從1966 年開始動工,幾十個工廠散布在山溝里,綿延80km。

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一汽車制造廠外,較大規(guī)模的還有南京汽車制造廠、北京汽車制造廠等。1958 年北京汽車制造廠研制了中國人的一輛轎車,起名“井岡山牌”開進。從此,中國汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段——獨立自主、自力更生的發(fā)展階段。

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以前中國沒有汽車制造業(yè)。中國土地上一輛汽車是1903年輸入的美國產(chǎn)奧斯莫比爾牌小汽車,領(lǐng)得一號汽車行駛牌證,其所有者為上海富翁。中國制造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學(xué)良將軍支持下,于1928 年聘請美國技師指導(dǎo)。


注冊資金:壹佰萬元整
聯(lián)系人:王經(jīng)理
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