3.5噸座駕壓路機-壓路機-金馬泰機械技術(shù)*(查看)

二、如何根據(jù)工地路況挑選壓路機　　1、根據(jù)公路類型(等級)選擇:

　　a、對于一、二級國家干線公路和汽車路，應使用具有較高壓實能力的大型振動壓路機;對于三級以下的公路，或不經(jīng)常進行壓實作業(yè)時，應配備3t左右的機動靈活的振動壓路機。

　　b、對于水泥混凝上路面，可采用輪胎驅(qū)動式串聯(lián)振動壓路機;

　　c、對于瀝青混凝土路面，應選用全驅(qū)動式振動壓路機;

　　d、對于高路面路基的底層，應選 用輪胎壓路機或輪胎驅(qū)動振動壓路機進行壓實，以獲得均勻的密實度;

　　e、修補路面時可選用靜力作用式光輪壓路機。

　　2、根據(jù)被壓物料的種類選擇:

　　a、對于巖石填方壓實，應選用大噸位壓路機，以便使大型塊料發(fā)生位移;

　　b、對于粘土的壓實，壓路機，應使用凸塊揭實式壓路機;

　　c、對于混合料的壓實，應選擇振動式壓路機，3.5噸駕駛室壓路機，以便使大小粒料摻和均勻;

　　d、深層壓實宜采用重型振動壓路機慢速碾壓，淺層則應選用靜力作用式壓路機。

　　3、據(jù)工程質(zhì)量要求選擇:

　　a、若想獲得均勻的壓實密度 ，可選用輪胎式壓路機。輪胎式壓路機在碾壓時不破壞土壤原有的粘度，各層土壤之間有良好的結(jié)合性能，加之前輪可擺動，故壓實較為均勻。

　　b、若想使路面壓實平整，可選用全驅(qū)動式壓路機。

　　c、對壓路機壓實能力要求不高的地區(qū)，可使用線壓力較低而機動靈活的壓路機。

　　d、若要盡快達到壓實效果，可選用大噸位的壓路機，以縮短工期。

　大型壓路機碾壓技巧：

　　1、在大型壓路機開始碾壓之前，應將混合料在路段上粗略鋪平，然后先用輪胎壓路機或拖拉機、平地機快速碾壓一遍，并予以整平。

　　2、在直線段，應由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;在曲線段，應由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。

　　3、碾壓時，重疊寬度為后輪寬度的1/2，穩(wěn)定層的邊部及路肩應多壓2-3遍。當含水量大于2%時，應碾壓6遍以上，頭兩遍碾壓速度為1.5-1.7km/h，以后幾遍則為2-2.5km/h。

　　4、碾壓時、振動頻率應保持一致。當壓實密度提高、鋪料變硬和壓路機產(chǎn)生輕度彈跳時，應減小振幅，以免損壞機件。

　　5、在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型壓路機進行預壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

　　6、上坡碾壓前，應使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才采用振動壓實。壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。

手扶壓路機的機械性能

    手扶壓路機的機械性能包括強度，塑性，硬度，沖擊韌性，多重抗沖擊性和疲勞極限。

     1.強度是指金屬材料承受外力變形和破壞的能力。由于載荷以膨脹和收縮，壓縮，彎曲，剪切等形式起作用，因此它還分為拉伸強度，壓縮強度，3.5噸座駕壓路機，彎曲強度，剪切強度等。在幾個接觸點之間我們經(jīng)常使用較高的拉伸強度（拉伸試驗，樣品可以在拉出拉應力之前承受）作為各種強度，基本強度的指標。

     2.可塑性是指金屬材料即使在負載下也能夠發(fā)生塑性變形而不會損壞的能力。

     3.硬度是金屬材料硬度的指標。壓痕硬度的方法的最常y用的方法在今天制作測定硬度方法中，是以確定對應于被壓時的硬度值的壓頭材料特定的金屬表面負載是恒定的。

常用的方法，布氏硬度（HB），洛氏硬度（HRA，HRB，HRC）和含有維氏硬度（HV）是。

     4.前面提到的強度，塑性和硬度是金屬在靜載荷下的機械性能。實際上，許多機械部件在周期性負載下運行，其中部件可能疲勞。

     5.影響韌性

     大的速度作用在沖擊載荷機械載荷被稱為，金屬的抵抗損壞下的沖擊載荷的能力被稱為沖擊韌性。