隧道酚醛板-科立邇酚醛-隧道酚醛板廠

在特殊氣候條件下，隧道混凝土的材性發(fā)揮受到很大制約。在高海拔寒冷(嚴(yán)寒)地區(qū)，隧道混凝土凍融破壞是寒區(qū)隧道的主要病害之一。傳統(tǒng)的治理措施以防排水為主，在防排水的基礎(chǔ)上加強(qiáng)保溫的措施對(duì)隧道凍害的進(jìn)行防治，但在高海拔嚴(yán)寒地區(qū)采用保溫措施避免發(fā)生危害。隧道保溫工程分為交通隧道、鐵路、公路、水底隧道。隧道處于高海拔地區(qū)，氣候嚴(yán)寒，日夜溫差大，目前隧道現(xiàn)在運(yùn)營狀態(tài)來看都發(fā)生襯砌、開裂、結(jié)冰、下滲水等病害，大大降低了隧道的使用功能，嚴(yán)重威脅行車安全。

隧道酚醛板施工，一步，先將隧道進(jìn)行襯砌，隧道酚醛板，也就是水泥澆筑成表面光滑的園形。第二步，根據(jù)設(shè)計(jì)要求酚醛板的具體規(guī)格，將隧道分格打線，按設(shè)計(jì)要求距離打眼下漲管螺絲并將L型龍骨一起上好，并保持L型龍骨與洞面的垂直，L型龍骨的長短由設(shè)計(jì)而定。第三步，上龍骨，填充夾筋鋁箔貼面的聚酚醛板。第四步，上防火增強(qiáng)纖維板。

聚酚醛保溫板厚度對(duì)凍融圈變化規(guī)律影響：

聚酚醛保溫板保溫效果不僅受到保溫層安裝位置和材料類型的影響，還和保溫

層厚度有很大的關(guān)系，所以對(duì)不同保溫層厚度條件下，凍融圈變化規(guī)律的研究必

不可少。下面對(duì)隧道保溫選用的聚酚醛保溫板，分別選擇三種不同的保溫層

厚度(3．5、5．0和6．5cm)，對(duì)其保溫效果進(jìn)行對(duì)比分析。鑒于計(jì)算原理與前面完全

相同，這里不再給出詳細(xì)的計(jì)算過程，隧道酚醛板批發(fā)，只給出不同保溫層厚度條件下，隧道施工

一年時(shí)間內(nèi)，典型位置的凍深，見表5．8所示。從表中可以看到拱頂、拱腰的

凍深均隨著保溫材料厚度的增加而減小，當(dāng)保溫層厚度為3．5cm時(shí)，隧道拱項(xiàng)凍深為0．3m，當(dāng)聚酚醛保溫板厚度為5．Ocm時(shí)，凍深則減小到了0．14m，減小了54％

左右，酚醛泡沫板，而當(dāng)保溫層厚度為6．5cm時(shí)，該位置則己經(jīng)不會(huì)出現(xiàn)O℃以下的情況，拱腰

位置情況與拱項(xiàng)類似，說明聚酚醛保溫板厚度對(duì)溫度場(chǎng)的分布影響明顯。底板的凍深比

拱頂和拱腰大很多，主要原因是底板沒有鋪設(shè)隔熱保溫材料：拱腰凍深比拱頂?shù)?/p>

要稍微小些，主要原因是計(jì)算斷面埋深較淺，拱項(xiàng)的溫度受到了上表面山體溫度

的影響。

表5．8不同厚度保溫層下的凍結(jié)深度

厚度 保溫層厚度(cm)

位置

3．5 5．0 6．5

底板位置(cm)

180 188 176

拱項(xiàng)位置(cm)

25 18 0

拱腰位置(cm)

建筑節(jié)能的選擇是外保溫，其中保溫材料的選擇占有重要的地位。目前，市場(chǎng)份額大于有機(jī)保溫板，如EPS板，XPS板，PU板等，占70％以上;無機(jī)材料如水泥泡沫板，玻璃化微珠，灰渣，巖棉板，泡沫陶瓷等產(chǎn)品占不到30％;外墻保溫一體化板發(fā)展迅速，取代了，高成本，低安全性的天然石材，面向經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的快速發(fā)展，酚醛保溫板的應(yīng)用前景廣闊。酚醛泡沫材料是聚合物有機(jī)硬鋁箔泡沫產(chǎn)品，其由熱固性酚醛樹脂發(fā)泡。它重量輕，隧道酚醛板廠，防火，不易燃，不易燃，無毒，不滴水，溫度范圍廣。 -196~200°C）是HVAC制冷工程的理想保溫材料，在低溫環(huán)境下不會(huì)發(fā)生收縮或脆化。由于其閉孔率高，導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫性能好，具有耐水性和耐水性。透氣性是絕緣的理想節(jié)能材料。由于酚醛具有苯環(huán)結(jié)構(gòu)，因此尺寸穩(wěn)定且變化率高