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鋼軌生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享:
波浪形磨耗是指鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗,實質(zhì)上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用,加速機(jī)車車輛及軌道部件的損壞,增加養(yǎng)護(hù)維修費用;此外列車的劇烈振動,會使旅客不適,嚴(yán)重時還會威脅到行車安全;波磨也是噪音的來源。我國一些貨運干線上,出現(xiàn)了嚴(yán)重的波磨。其發(fā)展速度比側(cè)磨還快,成為換軌的主要原因。


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鋼軌生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享:
用來把每節(jié)鋼軌及鋼軌與軌枕互相連接起來使成為連續(xù)的軌道的部件,稱之鋼軌附件。按應(yīng)用部位分為接頭連接零件、中間連接零件。此外還有防爬設(shè)備和加強(qiáng)曲線的軌距桿,如魚尾板、普通道釘?shù)取?/p>


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鋼軌生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享:
重軌。按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌,已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38~50kg/m鋼軌的技術(shù)條件,其尺寸和代號等如表6—7—10所示。



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