松滋柳工電動(dòng)叉車怎么樣

產(chǎn)品簡(jiǎn)介 PRODUCT

＞ 采用交流行走電機(jī)，無碳刷，免維護(hù)。

＞ 驅(qū)動(dòng)單元固定在中央位置，整車重心低、穩(wěn)定性好。

＞ 高頻MOSFET集成控制器保證行走和提升控制平穩(wěn)，調(diào)速性能優(yōu)越，具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防

下滑等功能，使操作更有效、更安全舒適。

＞ 控制器、接觸器、電源插頭、緊急斷電開關(guān)等主要電氣元件均采用國(guó)外品牌產(chǎn)品。

＞根據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的操作手柄，集成式的操作臺(tái)為操作者提供大程度的舒適性。

＞寬闊的手臂靠墊和防撞頭墊、緊急斷電開關(guān)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)。

＞全開的機(jī)蓋，可推出的電瓶裝置，使維修保養(yǎng)十分方便。

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防爆叉車駕駛注意事項(xiàng)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)

將變速器操縱手柄置于空擋位置，手指動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài)，在擰開防爆叉車啟動(dòng)開關(guān)接通起動(dòng)電源，由啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)，每次使用起動(dòng)機(jī)不得超過15秒，若一次起動(dòng)不了可多次起動(dòng)，但每次間隔不得低于2分鐘，若三次起動(dòng)不了，則應(yīng)檢查油路、電路無故障，排除后再起動(dòng)，切不可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)空轉(zhuǎn)5分鐘左右，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升至65℃左右時(shí)方能運(yùn)行全負(fù)荷作業(yè)。

（2）作業(yè)前后檢查

防爆叉車發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)檢查水溫表、機(jī)油液壓表、電流表、燃油表等儀表讀數(shù)及各種報(bào)警指示是否符合規(guī)定要求，檢查各踏板的自由行程，檢查手制動(dòng)和腳制動(dòng)系統(tǒng)，作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行門架升降、前后傾、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的試動(dòng)作，待確認(rèn)沒有問題時(shí)，方能松開手制動(dòng)器進(jìn)行作業(yè)。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)

先讓防爆叉車發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)約5分鐘，使之逐步冷卻，操作熄火拉線。

電動(dòng)防爆叉車的國(guó)內(nèi)技術(shù)水平

     面對(duì)國(guó)內(nèi)存在嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢(shì)和能源與環(huán)保的挑戰(zhàn)，中國(guó)電動(dòng)防爆車輛市場(chǎng)也處于起步發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)外防爆車輛制造商都在加大力度開發(fā)不同類型的新防爆車輛，本文就電動(dòng)防爆叉車技術(shù)背景、國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀和電動(dòng)防爆叉車技術(shù)設(shè)計(jì)理念和發(fā)展方向進(jìn)行技術(shù)論述。

一、電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)背景

     電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的應(yīng)用始于60年代并主要在少數(shù)幾個(gè)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，一方面是由于發(fā)達(dá)國(guó)家受到生態(tài)環(huán)保壓力的日益增大，以及能源資源的影響，電動(dòng)叉車也進(jìn)入了發(fā)展階段，另一方面隨著安全生產(chǎn)意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)危險(xiǎn)品生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的安全性能要求也越高，作為儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的叉車也必須具備安全防爆技術(shù)性能，因而防爆叉車首先在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家得到了起步和發(fā)展。

     電動(dòng)防爆叉車技術(shù)在60、70年代由于受到當(dāng)時(shí)電子技術(shù)水平和電動(dòng)叉車制造技術(shù)的局限，柳工電動(dòng)叉車怎么樣，造成電動(dòng)叉車ben身存在運(yùn)行電流大、蓄能時(shí)間短、溫度高、電路防爆可控點(diǎn)多的缺陷，在防爆手段上僅采取隔爆、增安的處理方式，這樣整機(jī)在使用過程中產(chǎn)生電流大、溫升快、線路老化快、使用時(shí)間短、人工維護(hù)多并對(duì)操作者人為責(zé)任要求高。

     電動(dòng)防爆叉車技術(shù)在進(jìn)入了90年代以后，隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動(dòng)叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù)、高運(yùn)行性能、高安全性方向發(fā)展道路。