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液壓泵   　　

液壓泵的常見故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。不論是齒輪泵還是柱塞泵，其內(nèi)部泄漏量的80％是因軸向密封面磨損引起的，可通過研磨來解決。   

液壓缸   　　

液壓缸的故障多表現(xiàn)為外漏或內(nèi)漏。液壓缸活塞桿被拉毛后，缸蓋處的密封件很快被磨損而產(chǎn)生外漏；導(dǎo)向套偏磨失圓，當(dāng)其圓度誤差超過0.20mm時也會導(dǎo)致外漏；密封件老化也是導(dǎo)致外漏的原因之一。維修液壓缸時除了更換密封件，還要特別注意活塞上支承環(huán)的磨損量，磨損量較大時應(yīng)予更換。如果是應(yīng)急處理，可在支承環(huán)與活塞之間加墊薄物，徐工吊車維修服務(wù)站，以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒，支承環(huán)和導(dǎo)向套好采用非金屬材料制作。

新購汽車起重機(jī)平衡懸架的保養(yǎng)

新車走合行駛500公里時，按規(guī)定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母；

新車走合完畢（行駛1，徐工吊車，500-2，000公里）后，按規(guī)定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母；并需在每間隔200-300公里行駛里程后，再重復(fù)擰緊3次。

車輪的保養(yǎng)

每行駛10，000公里，進(jìn)行車輪輪轂軸承的保養(yǎng)。拆下車輪及制動鼓，將輪轂軸承清洗干凈，再將輪轂內(nèi)腔中臟的變質(zhì)的潤滑脂清洗掉，將新潤滑脂充滿軸承內(nèi)座圈與保持架滾子之間的空隙，并在軸承內(nèi)外表面涂上較薄一層潤滑脂即可裝配。

每行駛10，000公里后，車輛的輪胎應(yīng)進(jìn)行一次交叉換位。

汽車起重機(jī)維修時忌汽缸間隙測量不準(zhǔn)  　　

在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，徐工吊車專業(yè)服務(wù)站，為一錐體，徐工吊車售后保養(yǎng)，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。