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什么是管理型第三方物流
管理型第三方物流又稱非資產(chǎn)型第三方物流,是指自身沒有多少固定資產(chǎn),憑借其自身優(yōu)異的管理和項目運作能力,通過信息技術整合其滿足客戶物流服務所需的運輸或倉儲等物流資源的物流提供商。
管理型第三方物流不把擁有D一種類型的資產(chǎn)作為向貨主企業(yè)提供服務的手段,而是以本身的管理、信息、人才等優(yōu)勢作為核心競爭能力。這種類型的第三方物流,不是沒有資產(chǎn),而是主要擁有第二種類型的資產(chǎn)。它們通過網(wǎng)絡信息技術的運用,以高素質的人才和管理力量,利用社會的設施、裝備等勞動手段最終向貨主企業(yè)提供優(yōu)良服務。

國際貨運代理人的類型
基于不同的角度,國際貨運代理人可劃分為不同的類型,以下僅介紹按法律特征做的分類。按法律特征的不同,國際貨運代理可以分為以下三種類型:
(1)居間人型。這種類型的貨運代理的特點是其經(jīng)營收入來源為,即作為中間人,根據(jù)委托人的指示和要求,向委托人提供訂約的機會或進行訂約的介紹活動,在成功地促成雙方達成交易后,包稅一般貿易牛皮紙進口,有權收取相應的。這種類型的企業(yè)一般規(guī)模小、業(yè)務品種單一。
(2)代理人型。這種類型的貨運代理的特點是其經(jīng)營收入來源為代理費。根據(jù)代理人開展業(yè)務活動中是否披露委托人的身份,可再細分為以下兩種類型:
?、倥段腥松矸莸拇砣耍创砣艘晕腥嗣x與第三方發(fā)生業(yè)務關系。傳統(tǒng)意義下的代理人即屬于此種類型,在英美法系國家,這類代理通常稱為直接代理、顯名代理。
?、谖磁段腥松矸莸拇砣耍创砣艘宰约好x與第三方發(fā)生業(yè)務關系。在英美法系國家,這類代理通常稱為間接代理、隱名代理;在德國、法國、日本等大陸法系國家,這類代理通常被稱為人。在我國《合同法》委托合同一章,吸收了英美法系有關這類代理的相關規(guī)定。
(3)當事人型。當事人型也稱委托人型、獨立經(jīng)營人型。這種類型的貨運代理的特點是其經(jīng)營收入的來源為運費或倉儲費差價,即已突破傳統(tǒng)代理人的界線,成為獨立經(jīng)營人,具有了承運人或場站經(jīng)營人的功能。

倉儲子系統(tǒng)
商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài),這種停滯是完全必要的。因為,商品流通是一個由分散到集中,再由集中到分散的源源不斷的流通過程。國際貿易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠或供應部門被集中運送到裝運港口,有時須臨時存放一段時間,再裝運出口,是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進行的。主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設等方面。 保稅制度是對特定的進口貨物,在進境后,尚未確定內銷或復出的最終去向前,暫緩繳納進口稅,并由海關監(jiān)管的一種制度。這是各國為了促進對外加工貿易和轉口貿易而采取的一項關稅措施。 保稅倉庫是經(jīng)海關批準專門用于存放保稅貨物的倉庫。它必須具備專門儲存、堆放貨物的安全設施;健全的倉庫管理制度和詳細的倉庫帳冊,一般貿易牛皮紙進口價格,配備專門的經(jīng)海關培訓認可的專職管理人員。保稅倉庫的出現(xiàn),一般貿易牛皮紙進口關稅,為國際物流的海關倉儲提供了既經(jīng)濟又便利的條件。有時會出現(xiàn)對貨物不知最后作何處理的情況,牛皮紙進口,這時買主(或賣主)將貨物在保稅倉庫暫存一段時間。若貨物最終復出口,則無須繳納關稅或其他稅費;若貨物將內銷,可將納稅時間推遲到實際內銷時為止。 從物流角度看,應盡量減少儲存時間、儲存數(shù)量,加速貨物和資金周轉,實現(xiàn)國際物流的率運轉。

