出口貨運-國際物流-中國到印尼出口貨運

國際貨運代理責任險的產(chǎn)生

國際貨運代理所承擔的責任風險主要產(chǎn)生于以下三種情況：

　　一種是國際貨運代理本身的過失。國際貨運代理未能履行代理義務，中國到印尼出口貨運，或在使用自有運輸工具進行運輸出現(xiàn)事故的情況下，中國到越南出口貨運，無權(quán)向任何人追索。

　　另一種是分包人的過失。在“背對背”簽約的情況下，責任的產(chǎn)生往往是由于分包人的行為或遺漏，而國際貨運代理沒有任何過錯。此時，從理論上講國際貨運代理有充分的追索權(quán)，但復雜的實際情況卻使其無法全部甚至部分地從責任人處得到補償，如：海運(或陸運)承運人破產(chǎn)。

　　還有一種是保險責任不合理。在“不同情況的保險”責任下，單證不是“背對背”的，而是規(guī)定了不同的責任限制，從而使分包人或責任小于國際貨運代理或免責。

　　上述三種情況所涉及的風險，國際貨運代理都可以通過投保責任險，從不同的渠道得到保險的賠償。

出口保理申請資料　　

1、出口商營業(yè)執(zhí)照、進出口貿(mào)易合同、近期財務報表；

　　2、《出口保理業(yè)務申請書》、《進口商基本情況表》；

　　3、債權(quán)轉(zhuǎn)讓單據(jù)；

　　4、出口保理商要求的其他資料

出口保理申辦程序

1、出口商向出口保理商申請辦理出口保理業(yè)務，提供出口保理商要求的資料；

　　2、出口保理商審核同意后，與出口商簽定出口保理協(xié)議；

　　3、出口商將進口商的有關(guān)情況及交易資料提交給出口保理商；

　　4、出口保理商將資料整理后轉(zhuǎn)送進口商所在國內(nèi)的經(jīng)選定的進口保理商；

　　5、進口保理商對進口商的資信進行調(diào)查和評估，確定進口商的信用額度，并將調(diào)查結(jié)果及可提供信用額度的建議通知出口保理商；

　　6、出口保理商轉(zhuǎn)通知出口商，如果該進口商資信可靠，出口貨運，則出口保理商對進出口雙方間的交易加以確認；

　　7、進出口雙方簽定以保理方式結(jié)算的貿(mào)易合同；

　　8、出口商按合同規(guī)定備貨裝運后，將F票及有關(guān)貨運單據(jù)交給出口保理商；

　　9、出口保理商按出口商要求，預付其一般不超過80%的貨款或采用P的形式，即按票面金額扣除利息等各項費用后，將貨款余額無追索權(quán)地付給出口商；

　　10、出口保理商隨即將F票及單據(jù)轉(zhuǎn)寄進口保理商，后者入帳，進行財務管理及負責C收貨款；

　　11、F票、匯票到期后，進口商按票面金額付款給進口保理商（如果進口商在F票到期日90天后仍未付款，進口保理商做D保付款）；

　　12、進口保理商扣除服務費后將余下貨款劃付給出口保理商；

　　13、出口保理商在扣除預付貨款、、銀行轉(zhuǎn)帳及其他費用后，將余款交給出口商；如果是的，則結(jié)帳即可。

國際貨運代理的Z高責任保險

　　在某些歐洲國家，一種被稱為 SVS 和 AREX 的特種國際貨運代理責任保險體制被廣泛采用。在這種體制下，對于超過確定范圍以外的責任，國際貨運代理必須為客戶提供“Z高”保險，即向貨物保險人支付一筆額外的保險費用。這種體制盡管對國際貨運代理及客戶都有利，但目前僅在歐洲流行。

國際貨運代理的集體保險制度

　　在某些國家，國際貨運代理協(xié)會設立了集體保險制度，中國到馬來西亞出口貨運，向其會員組織提供責任保險。這種集體保險制度既有利也有弊。其優(yōu)點是使該協(xié)會能夠代表其成員協(xié)商而得到一個有利的保險費率；并使該協(xié)會避免要求其成員進行一個標準的、Z小限度的保險，并依此標準進行規(guī)范的文檔記錄。這種制度的缺點是，一旦推行一個標準的保險費率，就等于率的國際貨運代理對其低效率的同行進行補貼，從而影響其改進風險管理、索賠控制的積極性；同時使其成員失去協(xié)會的內(nèi)部信息，而該信息可能為競爭者所利用。