從中國出口東南亞貨運-出口東南亞-國際貨運

什么是裝船作業(yè)

裝船作業(yè)指集裝箱需要及時（提前）堆放到前方堆場，從中國出口東南亞貨運，然后在集裝箱船靠岸后將集裝箱裝入船的作業(yè)。

裝船作業(yè)的內(nèi)容

根據(jù)船期預(yù)、確報，在船舶抵港前，預(yù)先作出堆場配置計劃、船舶配載計劃以及泊位、場地、機械、人力配置計劃。在具體操作上，應(yīng)認(rèn)真做好以下工作。

　　(1)出口作業(yè)計劃的編制。出口作業(yè)計劃編制的依據(jù)和需要參考的貨運資料是：集裝箱裝載清單、場站收據(jù)、堆場積載圖、預(yù)配船圖、危險貨物說明書、特種箱的有關(guān)要求、船舶規(guī)范等。碼頭調(diào)度室業(yè)務(wù)員應(yīng)根據(jù)上述有關(guān)貨運資料進行如下核對與統(tǒng)計：

　　①收箱結(jié)關(guān)后，將場站收據(jù)有關(guān)聯(lián)于裝船定時間內(nèi)送外輪理貨并交接。

　?、诮拥酱按硭徒换蜣D(zhuǎn)送的出口裝載清單后，按箱型尺寸統(tǒng)計到港的各類型集裝箱數(shù)。

　?、蹖稣臼論?jù)、危險貨物說明書、冷藏箱溫度情況與艙單進行核對。

　?、軐⒍褕龇e載圖與裝載清單進行核對，并編制實配船圖。

　　(2)出口作業(yè)計劃的實施。調(diào)度室業(yè)務(wù)員在出口裝船前，應(yīng)將實配船圖送船長或大副審核，經(jīng)船方簽字確認(rèn)后，方可根據(jù)實配圖編制集裝箱裝船順序表并由業(yè)務(wù)員簽字，連同其他裝船單證送交碼頭堆場箱控室，由堆場箱控室下達指令，按實配圖及裝船順序表組織裝船作業(yè)。

　　(3)資料管理。出口裝船作業(yè)完畢，調(diào)度室業(yè)務(wù)員應(yīng)將場站收據(jù)相關(guān)聯(lián)及裝載清單等

代理出口業(yè)務(wù)    

什么是代理出口業(yè)務(wù)

代理出口業(yè)務(wù)是指出口企業(yè)代理國內(nèi)委托方辦理對外洽談、簽約、發(fā)運、交單及結(jié)匯的全過程，或辦理對外銷售商品及交單、結(jié)匯的出口業(yè)務(wù)。

代理出口業(yè)務(wù)的特點

它具有以下特點：

　　1.受托、委托雙方應(yīng)事先簽訂代理出口協(xié)議，明確規(guī)定經(jīng)營商品、代理范圍、商品交接、儲存運輸、費用負(fù)擔(dān)、手續(xù)費率、劃撥、索賠處理、貨款結(jié)算以及雙方有關(guān)職責(zé)等。

　　2.受托企業(yè)經(jīng)辦代理出口業(yè)務(wù)，出口東南亞，不墊付商品資金，從中國出口東南亞物流，不負(fù)擔(dān)基本費用，不承擔(dān)出口銷售盈虧，僅收取手續(xù)費。

　　3.受托企業(yè)按出口銷貨F票的金額及規(guī)定的手續(xù)費率，向委托方收取手續(xù)費，作為經(jīng)辦代理出口業(yè)務(wù)的管理費用開支和收益。

　　4.代理出口商品的出口退稅歸委托方，一般由受托企業(yè)負(fù)責(zé)去所在地的局開立代理出口退稅證明，由委托方持證明和出口報關(guān)單、出口收匯核銷單及代理出口協(xié)議副本等文件向當(dāng)?shù)夭块T辦理退稅。

貨運量構(gòu)成

什么是貨運量構(gòu)成

貨運量構(gòu)成是指一定時期一定范圍內(nèi)，貨物運輸總量中各種貨物運輸所占的比例。是反映某種運輸方式，某一運輸線路、車站、港口運輸特點的指標(biāo)。

貨運量構(gòu)成的內(nèi)容和影響因素

各種運輸方式總貨運量中各類貨物運量所占的比重。一種運輸方式總貨運量中各類貨物運量所占的比重。

貨運量構(gòu)成的影響因素

貨運量構(gòu)成對運輸業(yè)的影響很大，因為各類貨物的性質(zhì)、特點各異，運量大小不一，對于車、船類型，裝卸條件，運輸作業(yè)的要求也不同。貨運量構(gòu)成變化，將直接影響運輸部門設(shè)備運用及與之有關(guān)的收入與支出。貨運構(gòu)成主要取決于:資源分布資源開發(fā)利用程度生產(chǎn)力布局國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化