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暫時(shí)進(jìn)出口通關(guān)制度主要特點(diǎn)之二
(四)進(jìn)出口通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)放行后,貨物尚未結(jié)關(guān);
即貨物在歷經(jīng)進(jìn)口或出口通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)的海關(guān)審單、海關(guān)查驗(yàn)及復(fù)核放行等手續(xù)后雖可提取(或裝運(yùn)),但在使用期間仍將繼續(xù)受海關(guān)的監(jiān)管,直至貨物按實(shí)際去向辦理海關(guān)手續(xù)并予以核銷.
(五)按貨物使用后的實(shí)際去向辦理海關(guān)手續(xù);
暫準(zhǔn)(時(shí))進(jìn)口或出口貨物原則上必須原狀復(fù)運(yùn)出口或復(fù)運(yùn)進(jìn)口,但實(shí)際上因經(jīng)濟(jì)或其他方面的因素,中國(guó)到東南亞,貨物還可能轉(zhuǎn)為內(nèi)銷(或外銷)或出現(xiàn)消耗掉的情況,無論其去向如何,均應(yīng)按規(guī)定辦理相應(yīng)的海關(guān)手續(xù),并以此作為解除暫準(zhǔn)(時(shí))進(jìn)口或出口時(shí)所提供d保的基礎(chǔ)。
?。┖虽N后結(jié)案。
暫準(zhǔn)(時(shí))進(jìn)出口貨物一旦有了實(shí)際去向,中國(guó)到東南亞貨運(yùn)代理,并按規(guī)定辦理了相應(yīng)的海關(guān)手續(xù),最后應(yīng)完成核銷手續(xù),以證明其d保履行的義務(wù)業(yè)已履行。

國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任
雖然國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移,中國(guó)到東南亞貨代,但作為國(guó)際貨運(yùn)代理必須清楚地懂得,投保了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)公司將承保所有的風(fēng)險(xiǎn),因此j不可誤認(rèn)為在任何情況下,中國(guó)到東南亞物流價(jià)格,發(fā)生任何事故,即使自己有責(zé)任擔(dān)也不必承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任,統(tǒng)統(tǒng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān),這種想法是錯(cuò)誤的。事實(shí)上,保單中往往都有除外條款,即保險(xiǎn)公司不予承保,所以要特別注意閱讀保單中的除外條款,并加以認(rèn)真地研究和考慮。另外,保單中同時(shí)訂有要求投保人履行的義務(wù)條款,如投保人未盡其義務(wù),也會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)公司不予賠償?shù)暮蠊?img lazy="true" src="http://shop.yihubaiying.com/images/lodingBig.gif" data-original='https://downloadimg.dns4.cn/pic/71737/huoyun/20140619164639_6945_zs_sy.jpg' />
出K交貨指標(biāo)
出K交貨是實(shí)施出口合同的開始。出K交貨指標(biāo)主要分為以下幾個(gè)方面:
(1)本年合同本年交貨數(shù)。這是指在本協(xié)議、本合同的年度內(nèi),本年向?qū)Ψ綄?shí)際交貨數(shù)。它包括未到期合同經(jīng)雙方同意提前交貨數(shù)。它反映本年合同交貨履行情況。交貨數(shù)越接近合同數(shù),說明出口準(zhǔn)備工作和執(zhí)行工作做得越好。
(2)本年交貨累計(jì)。這是指報(bào)告期內(nèi)累計(jì)實(shí)際交貨數(shù)。它包括按期交貨、逾期合同交貨和未到期合同提前交貨。
本年交貨累計(jì)=本年合同本年交貨數(shù)+逾期合同交貨數(shù)
它反映本年總的實(shí)際交貨規(guī)模。但是,本年交貨累計(jì)數(shù)不能大于上年逾期末交合同數(shù)與本年成交數(shù)之和。
(3)逾期未交合同數(shù)。這是指超過了合同規(guī)定的交貨期而沒有交貨的合同數(shù)。計(jì)算愈期的標(biāo)準(zhǔn)是不能按X用證的有效期計(jì)算的。對(duì)逾期未交合同效的原因,要進(jìn)行具體分析。它反映出口合同履行情況以及存在的問題。
在出K交貨中的商品,一部分已實(shí)際出口,另一部分可能仍在國(guó)內(nèi),只是以結(jié)算而已。因此,切不可將出K交貨誤認(rèn)為是商品的實(shí)際出口。


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