中國到東南亞物流時效-中國到東南亞-國際物流

什么是裝船作業(yè)

裝船作業(yè)指集裝箱需要及時（提前）堆放到前方堆場，然后在集裝箱船靠岸后將集裝箱裝入船的作業(yè)。

裝船作業(yè)的內(nèi)容

根據(jù)船期預、確報，在船舶抵港前，預先作出堆場配置計劃、船舶配載計劃以及泊位、場地、機械、人力配置計劃。在具體操作上，應認真做好以下工作。

　　(1)出口作業(yè)計劃的編制。出口作業(yè)計劃編制的依據(jù)和需要參考的貨運資料是：集裝箱裝載清單、場站收據(jù)、堆場積載圖、預配船圖、危險貨物說明書、特種箱的有關要求、船舶規(guī)范等。碼頭調(diào)度室業(yè)務員應根據(jù)上述有關貨運資料進行如下核對與統(tǒng)計：

　?、偈障浣Y(jié)關后，將場站收據(jù)有關聯(lián)于裝船定時間內(nèi)送外輪理貨并交接。

　?、诮拥酱按硭徒换蜣D(zhuǎn)送的出口裝載清單后，按箱型尺寸統(tǒng)計到港的各類型集裝箱數(shù)。

　?、蹖稣臼論?jù)、危險貨物說明書、冷藏箱溫度情況與艙單進行核對。

　?、軐⒍褕龇e載圖與裝載清單進行核對，并編制實配船圖。

　　(2)出口作業(yè)計劃的實施。調(diào)度室業(yè)務員在出口裝船前，中國到東南亞，應將實配船圖送船長或大副審核，經(jīng)船方簽字確認后，方可根據(jù)實配圖編制集裝箱裝船順序表并由業(yè)務員簽字，連同其他裝船單證送交碼頭堆場箱控室，由堆場箱控室下達指令，中國到東南亞物流時效，按實配圖及裝船順序表組織裝船作業(yè)。

　　(3)資料管理。出口裝船作業(yè)完畢，調(diào)度室業(yè)務員應將場站收據(jù)相關聯(lián)及裝載清單等

國際貨運代理的完全法律責任保險

國際貨運代理按其所從事的業(yè)務范圍、應承擔的法津責任進行投保。根據(jù)國際貨運代理協(xié)會標準交易條件確定的國際貨運代理責任范圍，國際貨運代理可以選擇有限責任投保，也可以選擇完全責任投保。但有的國家的F院對國際貨運代理協(xié)會標準交易條件中有關責任的規(guī)定不予認定，所以，國際貨運代理進行完全法律責任保險是十分必要的。

暫時進出口通關制度主要特點

（一）在提供D保的條件下暫時免納進出口稅；

　　提供D保是貨物暫準(時)進(出)口并免納進出口各稅所必須遵守的條件之一，這也是海關確保貨物將來能按規(guī)定復出口或復進口的保全措施。

（二）原則上免予交驗進出口許可；

　　貨物暫準進出口使用后還需在規(guī)定期限復出口或復進口，因而并不屬于實際的進出口貨物。

（三）為特定使用目的的進口或出口，在規(guī)定的期限內(nèi)復出口或進口；

　　這是貨物暫準(時)進出口并免納進出口各稅的前提條件。