出口到東南亞貨運(yùn)價(jià)格-出口到東南亞貨運(yùn)-國(guó)際物流

什么是國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理

國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并代表貨主辦理有關(guān)海運(yùn)貨物的報(bào)關(guān)、交接、倉儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人。海運(yùn)貨運(yùn)代理屬于國(guó)際貨運(yùn)代理中的一類。海運(yùn)貨運(yùn)代理是隨著海上貿(mào)易的形成、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大、社會(huì)分工越來越細(xì)發(fā)展起來的。海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍廣、頭緒多，出口到東南亞貨運(yùn)多少錢，使得任何一個(gè)承運(yùn)人(船公司)或貨主都很難親自處理好運(yùn)輸業(yè)務(wù)中每一個(gè)環(huán)節(jié)的具體業(yè)務(wù)，很多工作需要委托代理人代為辦理。雖然花費(fèi)一些酬金，但從代理提供的服務(wù)中可以得到補(bǔ)償。

豬馱式出口(Piggy Back Exporting)

什么是豬馱式出口

豬馱式出口 (Piggy Back Exporting) 又稱“附帶式出口”，是指的是這樣一種出口情況：一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)叫“負(fù)重者”，另一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)叫“乘坐者”?！柏?fù)重者”利用自己已經(jīng)建立起來的海外分銷渠道，將“乘坐者”和自己的產(chǎn)品一起進(jìn)行銷售。

　　在進(jìn)行這種經(jīng)營(yíng)時(shí)，通常有兩種做法：“負(fù)重者”將“乘坐者”的產(chǎn)品全部買下，出口到東南亞貨運(yùn)價(jià)格，然后再以較好的價(jià)格轉(zhuǎn)賣出去，因此起到出口商的作用；“負(fù)重者”在基礎(chǔ)上為“乘坐者”銷售產(chǎn)品而起到代理人的作用。

國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容

國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容，出口到東南亞貨運(yùn)，取決于因其過失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)損失。如：

　　錯(cuò)誤與遺漏，出口到東南亞貨運(yùn)代理，雖有指示但未能投保或投保類別有誤；遲延報(bào)關(guān)或報(bào)關(guān)單內(nèi)容繕制有誤；發(fā)運(yùn)到錯(cuò)誤的目的地；選擇運(yùn)輸工具有誤；選擇承運(yùn)人有誤；再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他的必要手續(xù)保留向船方、港方、國(guó)內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)部門、承運(yùn)單位及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏；不顧保單有關(guān)說明而產(chǎn)生的遺漏；所交貨物違反保單說明。

　　倉庫保管中的疏忽。在港口或外地中轉(zhuǎn)庫(包括貨運(yùn)代理自己擁有的倉庫或租用、委托暫存其他單位的倉庫、場(chǎng)地)監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲(chǔ)存保管工作中代運(yùn)的疏忽過失。

　　貨損貨差責(zé)任不清。在與港口儲(chǔ)運(yùn)部門或內(nèi)地收貨單位各方接交貨物時(shí)，數(shù)量短少、殘損責(zé)任不清，最后由國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)的責(zé)任。

　　遲延或未授權(quán)發(fā)貨，如：部分貨物未發(fā)運(yùn)；港口提貨不及時(shí)；未及時(shí)通知收貨人提貨；違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)發(fā)貨；交貨但未收取貨款(以交貨付款條件成交時(shí))。