國際物流-出口到越南-出口到越南運費

裝船作業(yè)的流程

(1)船到達Z定的泊位；

　　(2)拖車根據(jù)橋邊理貨員的指示到堆場提箱，堆場理貨員指揮龍門起重機司機將Z定箱裝到拖車上；

　　(3)拖車拖箱到裝卸橋下，外輪理貨員及橋下理貨員核對箱號和封條號，橋下工人指揮裝卸橋司機將箱吊往船上；

　　(4)船上理貨員核對箱號并指示裝卸橋司機該箱的擺放位置，裝卸橋司機將箱裝在船上，出口到越南運費，裝箱完畢；

　　(5)如果是裝載在甲板上的集裝箱，橋下工人還應負責裝鎖，出口到越南貨代，船上工人則應負責鎖緊及捆扎集裝箱；

　　(6)一個箱裝上船后，橋下理貨員又會告訴拖車司機去堆場另一個位置取箱，重復上述過程，直到行箱位圖上每個箱都裝上船為止。

綁扎(lashing)

什么是綁扎

綁扎是配送發(fā)車前的最后一個環(huán)節(jié)，也是非常重要的環(huán)節(jié)。是在配送貨物按客戶訂單全部裝車完畢后，為了保證貨物在配送運輸過程中的完好，以及為避免車輛達到各客戶點卸貨時開箱時發(fā)生貨物傾倒，出口到越南時效，而必須進行的一道工序。

綁扎的形式

（1）單件捆綁

　?。?）單元化、成組化捆綁

　?。?）分層捆綁

　?。?）分行捆綁

　?。?）分列捆綁

（1）平行綁扎

　?。?）垂直綁扎

　?。?）相互交錯綁扎

（1）綁扎端點要易于固定而且牢靠。

　?。?）可根據(jù)具體情況選擇綁扎形式。

　?。?）應注意綁扎的松緊度，避免貨物或其外包裝損壞。

國際貨運代理責任險的內容

國際貨運代理投保責任險的內容，取決于因其過失或疏忽所導致的風險損失。如：

　　錯誤與遺漏，雖有指示但未能投?；蛲侗ｎ悇e有誤；遲延報關或報關單內容繕制有誤；發(fā)運到錯誤的目的地；選擇運輸工具有誤；選擇承運人有誤；再次出口未辦理退還關稅和其他的必要手續(xù)保留向船方、港方、國內儲運部門、承運單位及有關部門追償權的遺漏；不顧保單有關說明而產(chǎn)生的遺漏；所交貨物違反保單說明。

　　倉庫保管中的疏忽。在港口或外地中轉庫(包括貨運代理自己擁有的倉庫或租用、委托暫存其他單位的倉庫、場地)監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲存保管工作中代運的疏忽過失。

　　貨損貨差責任不清。在與港口儲運部門或內地收貨單位各方接交貨物時，出口到越南，數(shù)量短少、殘損責任不清，最后由國際貨運代理承擔的責任。

　　遲延或未授權發(fā)貨，如：部分貨物未發(fā)運；港口提貨不及時；未及時通知收貨人提貨；違反指示交貨或未經(jīng)授權發(fā)貨；交貨但未收取貨款(以交貨付款條件成交時)。