商用電梯試驗(yàn)設(shè)備-電梯試驗(yàn)設(shè)備-科翔試驗(yàn)設(shè)備

東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司

———與你分享與電梯試驗(yàn)設(shè)備/檢測(cè)相關(guān)的一些報(bào)道

電梯安全得先過(guò)檢測(cè)關(guān)：四道工序和上百萬(wàn)次試驗(yàn)

2018-05-31 22:14 | 浙江新聞客戶(hù)端 | 通訊員 潘旭萍 周宇

電梯試驗(yàn)設(shè)備電梯門(mén)沖擊試驗(yàn)

電梯作為“出di一站，回家最后一站”的常用工具之一，安全性能至關(guān)重要。一部電梯準(zhǔn)入市場(chǎng)的安全資格究竟是什么？近日，筆者走進(jìn)浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院的海寧基地——國(guó)家電梯產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，一探究竟。

“往中間靠，再過(guò)去一點(diǎn)?！痹囼?yàn)室里，觀(guān)光電梯試驗(yàn)設(shè)備，gao級(jí)工程師葉立忠指揮著技術(shù)員操縱一顆鐵球，他們正進(jìn)行“電梯門(mén)沖擊試驗(yàn)”，即模擬一個(gè)正常體型的成年人沖撞門(mén)，觀(guān)察電梯門(mén)是否脫落，若脫落則不合格。

鐵球被機(jī)器緩緩舉至半空，“3，2，1……”幾個(gè)人同時(shí)跟著屏息凝神，電梯試驗(yàn)設(shè)備，“落！”葉立忠一聲號(hào)令，“砰”地一聲巨響，只見(jiàn)電梯門(mén)上出現(xiàn)輕微凹陷，電梯門(mén)并未脫落?！霸囼?yàn)成功?！比~立忠介紹門(mén)鎖裝置

沖擊試驗(yàn)只是檢測(cè)的其中一環(huán)，主要檢測(cè)電梯門(mén)強(qiáng)度，防止人為撞擊電梯門(mén)而發(fā)生墜落井道事故。除此之外，還有門(mén)鎖裝置、安全鉗和驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器等試驗(yàn)?！凹羟小嬄渚篮碗娞菔Э貕嬄?，是最常見(jiàn)的三類(lèi)電梯事故?！比~立忠介紹，“為防止這些事故發(fā)生，每道程序的試驗(yàn)都至關(guān)重要，有一道不合格，都不算成功?！?/span>

“門(mén)鎖裝置觸點(diǎn)可以檢測(cè)電梯門(mén)是否關(guān)閉，如果失效，可能會(huì)出現(xiàn)門(mén)沒(méi)有完全關(guān)閉電梯就啟動(dòng)的狀況，這時(shí)候很容易發(fā)生剪切事故。”葉立忠說(shuō)，為保證門(mén)鎖裝置的安全性，在型式試驗(yàn)室里，每個(gè)型號(hào)的門(mén)鎖裝置都要進(jìn)行100萬(wàn)次試驗(yàn)。

進(jìn)入轎廂后，人員處于相對(duì)安全狀態(tài)，商用電梯試驗(yàn)設(shè)備，但這時(shí)電梯失控了，該怎么辦？

“當(dāng)電梯失控chao速時(shí)，電梯會(huì)通過(guò)安全鉗強(qiáng)制制停電梯。如果連安全鉗也失效了，那么電梯的最后一道防線(xiàn)‘緩沖器’，也會(huì)在底部進(jìn)行緩沖?！比~立忠說(shuō)道，“只要不去扒門(mén)、保持冷靜就行，很多意外其實(shí)是心理緊張導(dǎo)致的后果?！?/span>

一般情況下，電梯到站時(shí)，驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器將啟動(dòng)，使電梯可靠制停。即便電梯故障，驅(qū)動(dòng)主機(jī)也會(huì)使用“制動(dòng)器抱閘”來(lái)強(qiáng)制停梯。但不一般的情況是，電梯長(zhǎng)期不檢測(cè)，驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器失靈、老化。驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器

“在以前發(fā)生過(guò)的一起事故中，就發(fā)現(xiàn)了制動(dòng)器制動(dòng)失效，無(wú)法可靠制停的情況。”驅(qū)動(dòng)主機(jī)作為電梯運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，肩負(fù)著“零速剎車(chē)”的使命，至少需要200萬(wàn)次的可靠性試驗(yàn)。

“電梯需通過(guò)型式試驗(yàn)合格后，電梯才能進(jìn)行批量生產(chǎn)，在電梯安裝完成后，也需要進(jìn)行新裝梯的監(jiān)督檢驗(yàn)，最后還有每年一次的在用電梯定期檢驗(yàn)?！比~立忠表示，一部電梯的安全不僅在于檢驗(yàn)，還需要日常按期維護(hù)保養(yǎng)，乘梯人文明乘梯。 

                                                               電梯門(mén)擺錘試驗(yàn)機(jī)：

KXT5831電梯轎廂上行超速保護(hù)試驗(yàn)裝置用于電梯配件永磁同步曳引機(jī)及夾繩器的制動(dòng)性能測(cè)試。設(shè)備由電梯井道、曳引系統(tǒng)、被沒(méi)曳引機(jī)安裝XZ平臺(tái)、夾繩器安裝平臺(tái)、被測(cè)曳引機(jī)聯(lián)軸機(jī)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)模擬裝置、安全防護(hù)裝置、吊頂航車(chē)起重機(jī)構(gòu)、配重裝卸機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等組成。

KXT5832電梯制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)控制柜用于電梯配件永磁同步曳引機(jī)及夾繩器的制動(dòng)性能測(cè)試。設(shè)備由電梯井道、曳引系統(tǒng)、被沒(méi)曳引機(jī)安裝XZ平臺(tái)、夾繩器安裝平臺(tái)、被測(cè)曳引機(jī)聯(lián)軸機(jī)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)模擬裝置、安全防護(hù)裝置、吊頂航車(chē)起重機(jī)構(gòu)、配重裝卸機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等組成。

基本要求

測(cè)試項(xiàng)目設(shè)備用電設(shè)備尺寸與占地面積(LXWXH)檢測(cè)項(xiàng)目

1380V/50/60Hz/10kW

（三相五線(xiàn)制）3780mm×3000mm×3350mm

(占地5m×4.5m)  動(dòng)作特性，電動(dòng)開(kāi)關(guān)測(cè)定，開(kāi)門(mén)端保持力，關(guān)門(mén)端保持力，開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間，層門(mén)自閉力，手動(dòng)開(kāi)門(mén)，安全觸板性能試驗(yàn)，超載門(mén)反轉(zhuǎn)裝置性能試驗(yàn)，溫度上升試驗(yàn)，壽命試驗(yàn)。

2KXT5813型電梯玻璃門(mén)及轎壁沖擊試驗(yàn)裝置(符合與歐標(biāo))380V/50/60Hz/3kW（三相五線(xiàn)制）3450mmX3100mmX4010mm

（占地5.0mx4.0m）該設(shè)備符合GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，EN81-20:2011、EN81-50:2011標(biāo)準(zhǔn)要求，用于電梯玻璃門(mén)及轎壁牢靠度的檢測(cè)。3KXT5827型電梯用鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)380V/50/60Hz/5.5kW（三相五線(xiàn)制）2140mmX815mmX2730mm

（占地2.5mx1m）本試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法滿(mǎn)足美國(guó)OTIS(奧的斯)《51111》技術(shù)規(guī)范及《鋼絲繩疲勞試驗(yàn)方法》的要求。

4KXT5807型電梯門(mén)鎖機(jī)械/電氣耐久性試驗(yàn)裝置380V/50Hz/4.5KW

（三相五線(xiàn)制）3100mm×800mm×2000mm

(占地3.2m×1.3m)門(mén)鎖與其觸點(diǎn)的耐久試驗(yàn)、電氣觸點(diǎn)的斷路能力試驗(yàn)

5KXT5808型電梯門(mén)鎖機(jī)械動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)AC220V/50Hz/1KW800mm×600mm×1000mm

(占地4.2m×2.5m)電梯門(mén)鎖動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)：

a、處于鎖住狀態(tài)的門(mén)鎖裝置應(yīng)沿門(mén)開(kāi)啟方向進(jìn)行一次沖擊試驗(yàn)。其沖擊相當(dāng)于一個(gè)4kg的剛性體從0.5m高度自由下落所產(chǎn)生的效果；

b、試驗(yàn)后不應(yīng)產(chǎn)生可能影響安全的磨損、變形或斷裂。

6KXT5811型電梯門(mén)鎖靜態(tài)拉力試驗(yàn)裝置（新款）AC220V/50Hz/3KW3500mm×2000mm×2500mm

（占地4.5mx3.5m）靜態(tài)拉力試驗(yàn)：試驗(yàn)后不應(yīng)產(chǎn)生可能影響安全的磨損、變形或斷裂。

7KXT5818型自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道扶手帶疲勞試驗(yàn)裝置380V，50/60Hz /4.5KW

（三相五線(xiàn)制）

3000mmX700mmX2500mm

（占地3.5mx1.5m）于扶梯及人行步道扶手帶的檢測(cè)，在試驗(yàn)過(guò)程中針對(duì)扶手帶斷裂、磨損及延伸率等現(xiàn)象能及時(shí)同步反映相關(guān)數(shù)據(jù)，從而達(dá)到對(duì)扶手帶的牢靠性的檢測(cè)目的。