為新手順利停車提供了便利,使用便捷性是傳統(tǒng)升降橫移立體車庫望塵莫及的。上層車位停車時,結構框架向外移動到通道位置后,后載車臺板降至地面,存取汽車不須拐90°彎,可直接駛入(出)。設備權屬清晰移出框架式無避讓立體車庫各車位獨立性非常高,財產權屬清晰,非常適合單獨出租或出售,從點到面便于推廣均到每個車位綜合成本可控制到一萬元以下。2.。
通知中明確指出,重點針對城市老舊居住區(qū)、、學校、旅游景區(qū)、軌道交通站點周邊P+R、綜合交通樞紐等停車矛盾突出區(qū)域開展項目建設,同時積極發(fā)展房車營地建設,鼓勵應用集約化立體停車庫并同步配建充電樁。隨著私家車數(shù)量的不斷增加,大城市的停車問題越來越嚴重,立體車庫的應用前景十分廣,目前停車位缺口在5000萬左右,剛需明顯,政策支持態(tài)度明朗,北京、深圳等大城市也都積極帶頭做出,國內的立體車庫的發(fā)展前景被看好。

項目開發(fā)方式移出框架式無避讓立體車庫開發(fā)方式有兩種:1.由現(xiàn)有立體車庫廠家接產,該產品可以借鑒升降橫移立體車庫成熟技術,利用現(xiàn)有立體車庫生產能力,迅速。2.對該產品有興趣的投資人,輕資產運作,主要做設計開發(fā)、合作市場推廣工作及品牌建設,生產制造由其他立體車庫廠家進行。以年銷售20000個車位,年可實現(xiàn)銷售收入幾億元,并可實現(xiàn)遠超立體車庫行業(yè)的利潤率,公司上市會有幾億到十幾億的市值。產品開發(fā)基本順序:結構設計→產品試制→結構試驗→疲勞性試驗→產品設計→使用測試→市場反饋→產品定型→市場反饋→二代產品開發(fā)→……。同時進行市場開發(fā):建立標準→創(chuàng)立品牌→市場宣傳→代理招商→合作發(fā)展→公司上市

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