國(guó)際物流-出口泰國(guó)價(jià)格-出口泰國(guó)

什么是散貨運(yùn)輸

散貨運(yùn)輸是指從事海上散裝貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式。

　　與不定期船運(yùn)輸（或租船運(yùn)輸）的定義側(cè)重點(diǎn)不同。前者以所運(yùn)貨物形態(tài)和數(shù)量為依據(jù)，后者以船舶運(yùn)輸時(shí)間和空間的組織形式不同為依據(jù)。

　　二者也有相同點(diǎn)，散貨運(yùn)輸通常是以不定期船運(yùn)輸?shù)男问浇M織的。

　1.按采用的船舶種類(lèi)分

　　根據(jù)貨物特征決定采用的船舶，由此決定運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)造。

　　a.干散貨船運(yùn)輸。分普通干散貨船、兼用船和干散貨船以及特種散貨船運(yùn)輸?shù)取?/p>

　　b.液貨船運(yùn)輸。分油輪、成品油輪、液化氣船和化學(xué)品船運(yùn)輸?shù)取?/p>

　　2.按租船的方式分

　　a.航次租船。又稱(chēng)程租，以一個(gè)航次為基礎(chǔ)組織貨物運(yùn)輸?shù)男问健?/p>

　　b.包運(yùn)合同。屬于航次租船的變種，不Z定船舶，出口泰國(guó)要多久，大致說(shuō)明所運(yùn)貨物數(shù)量，規(guī)定在一定時(shí)間和航線(xiàn)上完成運(yùn)輸任務(wù).合同的標(biāo)的是貨物。

　　c.定期租船。期租，船東在配備足夠的適任船員后將船舶出租給承Z人使用一段時(shí)間，并收取租金的組織形式。

　　d.光船租船。船東將一條光船出租給承Z人使用較長(zhǎng)時(shí)間，并收取租金的組織形式。

國(guó)際貨運(yùn)代理的Z高責(zé)任保險(xiǎn)

　　在某些歐洲國(guó)家，一種被稱(chēng)為 SVS 和 AREX 的特種國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)體制被廣泛采用。在這種體制下，對(duì)于超過(guò)確定范圍以外的責(zé)任，國(guó)際貨運(yùn)代理必須為客戶(hù)提供“Z高”保險(xiǎn)，即向貨物保險(xiǎn)人支付一筆額外的保險(xiǎn)費(fèi)用。這種體制盡管對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理及客戶(hù)都有利，但目前僅在歐洲流行。

國(guó)際貨運(yùn)代理的集體保險(xiǎn)制度

　　在某些國(guó)家，出口泰國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)設(shè)立了集體保險(xiǎn)制度，出口泰國(guó)物流，向其會(huì)員組織提供責(zé)任保險(xiǎn)。這種集體保險(xiǎn)制度既有利也有弊。其優(yōu)點(diǎn)是使該協(xié)會(huì)能夠代表其成員協(xié)商而得到一個(gè)有利的保險(xiǎn)費(fèi)率；并使該協(xié)會(huì)避免要求其成員進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、Z小限度的保險(xiǎn)，并依此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的文檔記錄。這種制度的缺點(diǎn)是，一旦推行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的保險(xiǎn)費(fèi)率，就等于率的國(guó)際貨運(yùn)代理對(duì)其低效率的同行進(jìn)行補(bǔ)貼，從而影響其改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理、索賠控制的積極性；同時(shí)使其成員失去協(xié)會(huì)的內(nèi)部信息，而該信息可能為競(jìng)爭(zhēng)者所利用。

出K交貨指標(biāo)

出K交貨是實(shí)施出口合同的開(kāi)始。出K交貨指標(biāo)主要分為以下幾個(gè)方面：

　　(1)本年合同本年交貨數(shù)。這是指在本協(xié)議、本合同的年度內(nèi)，本年向?qū)Ψ綄?shí)際交貨數(shù)。它包括未到期合同經(jīng)雙方同意提前交貨數(shù)。它反映本年合同交貨履行情況。交貨數(shù)越接近合同數(shù)，出口泰國(guó)價(jià)格，說(shuō)明出口準(zhǔn)備工作和執(zhí)行工作做得越好。

　　(2)本年交貨累計(jì)。這是指報(bào)告期內(nèi)累計(jì)實(shí)際交貨數(shù)。它包括按期交貨、逾期合同交貨和未到期合同提前交貨。

　　本年交貨累計(jì)=本年合同本年交貨數(shù)+逾期合同交貨數(shù)

　　它反映本年總的實(shí)際交貨規(guī)模。但是，本年交貨累計(jì)數(shù)不能大于上年逾期末交合同數(shù)與本年成交數(shù)之和。

　　(3)逾期未交合同數(shù)。這是指超過(guò)了合同規(guī)定的交貨期而沒(méi)有交貨的合同數(shù)。計(jì)算愈期的標(biāo)準(zhǔn)是不能按X用證的有效期計(jì)算的。對(duì)逾期未交合同效的原因，要進(jìn)行具體分析。它反映出口合同履行情況以及存在的問(wèn)題。

　　在出K交貨中的商品，一部分已實(shí)際出口，另一部分可能仍在國(guó)內(nèi)，只是以結(jié)算而已。因此，切不可將出K交貨誤認(rèn)為是商品的實(shí)際出口。