國(guó)際物流-從中國(guó)出口到沙特-出口到沙特

什么是充氣包裝

充氣包裝是指將商品置于氣密性包裝容器中，用氧、二氧化碳等不活潑氣體置換容器中原有空氣的一種包裝方法。這種包裝多用于水果、蔬菜等鮮活商品包裝。采用充氣包裝可以改變包裝容器內(nèi)的氣體組成成分，降低氧氣濃度，抑制微生物的生理活動(dòng)、酶的活性和鮮活商品的呼吸強(qiáng)度，達(dá)到防霉、防腐和保鮮的目的。

充氣包裝技術(shù)的特點(diǎn)是：

　?、儆糜谑称钒b，從中國(guó)出口到沙特，能防止氧化，抑制微生物繁殖和昆蟲的發(fā)育，能防止香氣散失、變色等，從而能大幅度地延長(zhǎng)保存期；

　?、趯?duì)于粉狀、液狀以及質(zhì)軟或有硬尖棱角的商品都能包裝。

　　③用于軟包裝，外觀不折皺、美觀漂亮，但不適宜進(jìn)一步加熱處理。

　　④用于日用工業(yè)品包裝，能起防銹防霉的作用。

散貨運(yùn)輸船型概述

1．油船的主要船型

　　(1)芙拉型(Aframax)。指載重量在80000～119999噸級(jí)的油船，該船型的船舶設(shè)計(jì)吃水一般控制在12．20米。此船舶可以停靠大部分北美港口，并可獲得Z佳經(jīng)濟(jì)性。

　　(2)蘇伊士型(Suezmax)。指在滿載狀況下可以通過蘇伊士運(yùn)河的Z大油船，該船型載重量一般在120000～200000噸，滿載吃水不超過20米。

　　(3)大型油輪／超大型油輪VLCC／ULCC(Very Large Crude Oil Carrier／Ultra Large Crude Oil Carrier)。VLCC最早出現(xiàn)在1967年，載重量一般小于300000噸，ULCC載重量多在300000噸以上，1969年出現(xiàn)。這兩種船型是由于中東Z爭(zhēng)導(dǎo)致波斯灣向歐洲和北美運(yùn)輸石油距離大幅上升所致。目前VLCC更多用于中東——遠(yuǎn)東航線，而ULCC大多改作海上儲(chǔ)油船使用。

　　2．干散貨船的主要船型

　　(1)好望角型(Capesize)。指載重噸在80000噸或以上的干散貨船，也稱海峽型船。該船型主要承運(yùn)煤、礦石等大宗貨載，營(yíng)運(yùn)航線相對(duì)單一。

　　(2)巴拿馬型(Panamax)。指載重噸在60000～79999噸之間，出口到沙特貨運(yùn)代理，船寬不超過32．3米的干散貨船(僅略小于巴拿馬運(yùn)河船寬限制32．6米)。

　　(3)大靈便型(Handymax)與小靈便型(Handysize)。前者載重噸居于40000～59999噸之間，而后者載重噸居于10000～39999噸之間。這兩種船型盡管大小不同，但均有吊桿，能自裝／自卸，可在港口條件相對(duì)較差的港口間從事小批量貨載的運(yùn)輸。此外，出口到沙特，OBO船舶(Ore／Bulk／Oil多用途船)在油輪運(yùn)輸市場(chǎng)和干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)也占有一定的份額。這種船型因船齡偏高，成本較低，且噸位較大，在市場(chǎng)中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

什么是物流系統(tǒng)柔性化

物流系統(tǒng)柔性化是指通過系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)作方式和裝備組成等方面的動(dòng)態(tài)變化，對(duì)需求變化作出快速反應(yīng)，滿足不同種類物流作業(yè)要求，同時(shí)冗余損耗，力求獲得Z大效益。當(dāng)前，物流系統(tǒng)柔性化越來越受到企業(yè)的關(guān)注。

　　對(duì)于物流系統(tǒng)柔性的分類，從系統(tǒng)的角度可以分為三個(gè)層面：基本要素柔性、G程柔性、綜合(戰(zhàn)略)柔性。其中，基本要素柔性表現(xiàn)為產(chǎn)品或服務(wù)柔性、顧客需求柔性、運(yùn)輸工具柔性、運(yùn)輸路徑柔性，倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)等物流設(shè)備設(shè)施柔性和人員技能柔性；G程柔性表現(xiàn)為多路徑轉(zhuǎn)移柔性、延遲柔性、計(jì)劃柔性和執(zhí)行柔性；綜合(戰(zhàn)略)柔性表現(xiàn)為物流設(shè)施選址與布局柔性、分銷配送系統(tǒng)柔性、物流網(wǎng)絡(luò)柔性、物流信息系統(tǒng)柔性和供應(yīng)鏈關(guān)系柔性。物流系統(tǒng)柔性實(shí)際上不僅表現(xiàn)為組織內(nèi)部柔性，更延伸到組織外部即整個(gè)供應(yīng)鏈，體現(xiàn)為供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)之間物流轉(zhuǎn)運(yùn)的靈活性、計(jì)劃的周密性、關(guān)系的協(xié)調(diào)性、信息溝通的暢通與及時(shí)性以及可供選擇的物流運(yùn)輸路線和網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性等諸多方面。