摩托車-大地恒通-摩托車太子價(jià)格

從實(shí)測(cè)加速時(shí)間可以看到，DF150在前段動(dòng)力輸出很迅猛，0-50km/s略輸YS150。但在0-70km/s加速時(shí)間為7.0s，比YS150都要快。這個(gè)速度段也是城市常用的速度段。在0-90km/s的加速時(shí)間上，YS150要快，但極速DF150要快。

這是一個(gè)犬牙交錯(cuò)的對(duì)比，金鷹摩托車跑車，我們很難衡量哪款車究竟更值得，摩托車，0.4kw的功率差異在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中你可能根本體會(huì)不到。

共有鉆豹紅、海神藍(lán)、星光黑、鉆酷黃四種車身顏色可供車友選擇。

DL250外形基本采用了時(shí)下最主流ADV的設(shè)計(jì)元素，不過(guò)，與其他車型不同的是，其獨(dú)有的圓形前大燈讓整個(gè)車頭造型顯得十分另類，造成了眾人對(duì)其褒貶不一的評(píng)價(jià)。

外觀的美丑是個(gè)“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”的問(wèn)題，摩托車太子價(jià)格，不便評(píng)論。但全系原廠標(biāo)配三行李箱設(shè)計(jì)，這對(duì)車輛在行駛中的穩(wěn)定性還是提供了很好的保證。

DL250 1430mm的軸距和GW250完全一致，而155mm的離地間隙較后者略有降低。

DL250的坐高為795mm，雖然這要比GW250 780mm的坐高高出15mm，但身高1.77m的編輯本人坐在上面仍感覺(jué)毫無(wú)壓力，雙腳可全腳掌輕松著地。

“鳥(niǎo)嘴”造型的車頭似乎已經(jīng)成了ADV車型所必須的設(shè)計(jì)特征之一，不過(guò)它并非是寶馬，而是出自1988年鈴木的DR-BIG車型。

YS150延續(xù)了雅馬哈“整體操控”的概念，其核心理念就是輕便、操控，以及鼓剎。這是因?yàn)檠篷R哈的車輛工程師認(rèn)為后碟剎在小排量上屬于性能過(guò)剩，鼓剎所能提供的制動(dòng)力已經(jīng)足夠，同時(shí)更輕更可靠。（目前YS150提供了后碟剎版本，售價(jià)比鼓剎版高出800元）

除了對(duì)“操控”理念的追求相同，三個(gè)輪的摩托車， DF150與YS150在參數(shù)配置上的對(duì)比來(lái)看，都有著驚人的相似，幾乎完全一致。兩車的長(zhǎng)寬高參數(shù)差別在不大，前碟后鼓、后雙減震，真空胎、液晶儀表等配置，型式基本相同。

而從整車設(shè)計(jì)，YS150和DF150有著明顯的不同，前者適合稍老一些用戶的眼光，而后者無(wú)論是配色還是造型，都會(huì)更符合現(xiàn)代年輕人的眼光。小七曾分別測(cè)試過(guò)YS150和DF150，在我看來(lái)，雖然YS150掛的是雅馬哈標(biāo)，而DF150掛的是豪爵標(biāo)。但后者無(wú)論是漆水還是做工，都要比YS150高出一籌。