科翔試驗設(shè)備(圖)-電梯檢測設(shè)備

電梯安全教育

—————東莞市科翔電梯檢測設(shè)備限公司與你分享

電梯的運行原理：

平時搭乘的垂直電梯會不會從高處墜落呢？不會，因為懸掛轎廂的鋼絲繩十分堅固。電梯轎廂一般由多條鋼絲繩懸吊，鋼絲繩的安全系數(shù)是轎廂重量的12倍以上，并且電梯還有限速器、安全鉗和緩沖器裝置。就算出現(xiàn)特殊情況，安全鉗也會像自行車的剎車一樣，進(jìn)口電梯檢測設(shè)備，使電梯停住。

自動扶梯看起來就像一個運動的樓梯。每個梯級像一個四輪小車，梯級沿著主軌道運行，從而將站立在梯級上的人員運送到另外的樓層。

電梯安全注意事項：

垂直電梯

1、兒童不能獨自乘坐電梯。

2、禁止倚靠或撞擊電梯門。

原因：

①電梯分為內(nèi)層和外層兩層門；

②內(nèi)層是電梯轎廂的轎門，跟隨電梯運行；

③外層為每一個層站的廳門；

④身體倚靠在廳門上，若電梯運行到該層打開門，人就會摔進(jìn)轎廂當(dāng)中；

⑤假如電梯沒有運行到該層，但廳門意外地自行打開，人就會墜落井道；

⑥廳門雖然有一定厚度，但由于門是活動的，上方有兩個滾輪，下方也有滑塊，因此并不如想象中的堅固。

3、禁止使電梯超載運行，否則會引發(fā)電梯下溜事故，人或物在電梯門中間，都會受到傷害。

4、禁止使用身體或物品阻止電梯門的關(guān)閉，被電梯門夾到會造成各種傷害。

5、禁止在電梯內(nèi)隨意亂蹦亂跳或追逐打鬧，否則電梯的晃動會造成誤動作故障，把乘客困在電梯內(nèi)。

6、電梯停運、故障等意外發(fā)生時，不會使乘客窒息，因為電梯轎廂的通風(fēng)孔會連通到建筑物外部。一般情況下，乘客感覺到窒息，是過分緊張所致。

7、禁止擅自扒開電梯門。

原因：

①如果電梯卡在樓層中間，電梯檢測設(shè)備，扒開轎門將十分危險；

②電梯與井道壁之間大約有十五公分的縫隙，扒開轎門，可能會使乘客掉落井道。

8、被困在電梯里時，一定要保持冷靜。

可以通過如下措施獲救：

①按下轎廂操縱盤的報警按鈕；

②按下對講按鈕或使用對講機(jī)，向監(jiān)控中心求救；

③撥打轎廂前壁上的電話，聯(lián)系電梯公司的維保部門求救。

④可以嘗試拍打轎門，如果外面有人聽見，就能向他們求救。

自動扶梯：

1、兒童不能獨自乘坐自動扶梯。

2、禁止將頭和手臂伸出自動扶梯外。

原因：自動扶梯有一個危險區(qū)域，就是扶梯與建筑物底梁或柱子的交叉區(qū)，一般呈三角形。若在搭乘扶梯的過程中把頭和手伸出外面，就很可能在這個交叉區(qū)受到撞擊而受到傷害。還有自動扶梯的錯層夾角處被稱為奪命角，將頭伸出去的話，很容易被夾住。

3、禁止手推嬰兒車、購物小車搭乘自動扶梯。

原因：推車不穩(wěn)，很容易把孩子或物品甩出車外。

4、禁止獨自乘輪椅上扶梯。

原因：輪椅的車輪與購物商場購物車的車輪不同，無法固定在扶梯或自動人行道上，因此很容易造成翻車、跌倒等嚴(yán)重事故。

5、嚴(yán)禁將腳和長裙等靠近梯級邊緣。

原因：

①扶梯梯級上有凹槽，軟膠鞋等容易陷入凹槽。

②自動扶梯梯級和旁邊裙板有大概四毫米的間隙，是一個很容易被忽略的盲區(qū)。裙板是固定的，但梯級在不斷運動，軟膠鞋和長裙等細(xì)條物品很容易被夾住，從而造成傷害。

6、乘坐扶梯應(yīng)扶好握穩(wěn)扶手帶，在扶梯上行走非常危險。

原因：

①左行右立是不正確的，扶梯的梯級是一個運動的部件，乘客如果在梯級上行走，電梯檢測設(shè)備，很容易跌倒。

②當(dāng)扶梯發(fā)生故障、停電，或有人誤碰了緊急停止開關(guān)時，扶梯的運行會馬上停止。如果沒有握緊扶手，很容易跌倒。人多的時候，還可能發(fā)生骨牌效應(yīng)。

7、倚靠扶手帶非常危險。

原因：扶手帶一直是自上運動，力度非常大，是自動扶梯最危險的一部分。很容易發(fā)生卷入意外，如兒童的手腳。

8、搭乘扶梯時，應(yīng)該讓雙腳離開梯級邊緣，站在梯級踏板的黃色安全警示邊框內(nèi)。

9、禁止在扶梯上攀爬、滑行、玩耍。

10、禁止帶超高物件進(jìn)入自動扶梯。

電梯的安裝檢驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)

東莞市科翔試驗設(shè)備有限公司

說明：電梯檢測設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)GB7588-95《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，GB10058-88《電梯技術(shù)條件》，GB10059-88《電梯試驗方法》，GB10060-93《電梯安裝驗收規(guī)范》。

檢驗項目 序號 檢驗內(nèi)容與要求機(jī)房

1 每臺電梯應(yīng)設(shè)獨立的主電源開關(guān)、開關(guān)應(yīng)安裝于機(jī)房入口方便操作處，其容量應(yīng)能切斷該電梯正常使用的大電流

2 同機(jī)房又亦兩臺以上曳引機(jī)時，應(yīng)設(shè)勻分各開關(guān)對應(yīng)電梯的標(biāo)志。

3 控制電路中應(yīng)設(shè)置有鎖緊裝置的計數(shù)器。無故障試運行不少于3000次。

4 控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置有效的相序、斷相及過載保護(hù)裝置。

5 曳引機(jī)應(yīng)設(shè)手動緊急操作裝置。載開閘情況下，電梯檢測設(shè)備哪家好，人力應(yīng)可手動將電梯上下移動。無齒輪電梯應(yīng)設(shè)緊急電動操作裝置，使電梯能在斷電時能就接近于平層。

6 盤車處應(yīng)明顯標(biāo)出轎廂升降方向。

7 制動器動作應(yīng)靈活可靠，運行時無磨插，制停時應(yīng)無撞擊聲。嚴(yán)禁帶閘運行。開閘間隙應(yīng)不超過0.7mm.

8 測速發(fā)電機(jī)如用鏈、帶傳動時，應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。反饋電壓斷電后，電梯應(yīng)立即制動。

9 限速器調(diào)節(jié)部位加封記。標(biāo)明動作速度，標(biāo)出安鉗動作響應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向；限速器應(yīng)每二年進(jìn)行一次校正實驗。

10 額定速度大于1 m/s時，限速器應(yīng)設(shè)安全開關(guān)

11 上下限位開關(guān)應(yīng)完好有效，且不應(yīng)與上下極限開關(guān)同時動作 極限開關(guān)動作后，對重或轎廂均不應(yīng)與緩沖器相接觸。

12 當(dāng)轎廂、對重完全呀實在緩沖器上時，導(dǎo)軌的進(jìn)一步制導(dǎo)行程必須不小于0.1+0.035V2(m)的要求。

13 轎頂對重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其它側(cè)與井道壁間距大于300mm時，應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄。

KXT5831電梯轎廂上行超速保護(hù)試驗裝置用于電梯配件永磁同步曳引機(jī)及夾繩器的制動性能測試。設(shè)備由電梯井道、曳引系統(tǒng)、被沒曳引機(jī)安裝XZ平臺、夾繩器安裝平臺、被測曳引機(jī)聯(lián)軸機(jī)構(gòu)、運動模擬裝置、安全防護(hù)裝置、吊頂航車起重機(jī)構(gòu)、配重裝卸機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等組成。

KXT5832電梯制動器可靠性試驗控制柜用于電梯配件永磁同步曳引機(jī)及夾繩器的制動性能測試。設(shè)備由電梯井道、曳引系統(tǒng)、被沒曳引機(jī)安裝XZ平臺、夾繩器安裝平臺、被測曳引機(jī)聯(lián)軸機(jī)構(gòu)、運動模擬裝置、安全防護(hù)裝置、吊頂航車起重機(jī)構(gòu)、配重裝卸機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等組成。