出口孟加拉貨運(yùn)-出口孟加拉-國(guó)際物流

水漬險(xiǎn)?！　≡撾U(xiǎn)的責(zé)任范圍除平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、D震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失?！　?/p>

一切險(xiǎn)?！　≡撾U(xiǎn)除包括水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍外，還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。一般外來(lái)原因指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、串味異味、受潮受熱、包裝P裂、鉤損、碰損破碎、銹損等原因。

保險(xiǎn)期限是保險(xiǎn)人承擔(dān)對(duì)海洋貨物運(yùn)輸賠償責(zé)任的期間。

海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的索賠時(shí)效為2年，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離運(yùn)輸工具后起算。

什么是裝船作業(yè)

裝船作業(yè)指集裝箱需要及時(shí)（提前）堆放到前方堆場(chǎng)，然后在集裝箱船靠岸后將集裝箱裝入船的作業(yè)。

裝船作業(yè)的內(nèi)容

根據(jù)船期預(yù)、確報(bào)，在船舶抵港前，預(yù)先作出堆場(chǎng)配置計(jì)劃、船舶配載計(jì)劃以及泊位、場(chǎng)地、機(jī)械、人力配置計(jì)劃。在具體操作上，出口孟加拉，應(yīng)認(rèn)真做好以下工作。

　　(1)出口作業(yè)計(jì)劃的編制。出口作業(yè)計(jì)劃編制的依據(jù)和需要參考的貨運(yùn)資料是：集裝箱裝載清單、場(chǎng)站收據(jù)、堆場(chǎng)積載圖、預(yù)配船圖、危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)、特種箱的有關(guān)要求、船舶規(guī)范等。碼頭調(diào)度室業(yè)務(wù)員應(yīng)根據(jù)上述有關(guān)貨運(yùn)資料進(jìn)行如下核對(duì)與統(tǒng)計(jì)：

　　①收箱結(jié)關(guān)后，將場(chǎng)站收據(jù)有關(guān)聯(lián)于裝船定時(shí)間內(nèi)送外輪理貨并交接。

　?、诮拥酱按硭徒换蜣D(zhuǎn)送的出口裝載清單后，按箱型尺寸統(tǒng)計(jì)到港的各類型集裝箱數(shù)。

　?、蹖?chǎng)站收據(jù)、危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)、冷藏箱溫度情況與艙單進(jìn)行核對(duì)。

　?、軐⒍褕?chǎng)積載圖與裝載清單進(jìn)行核對(duì)，出口孟加拉貨運(yùn)，并編制實(shí)配船圖。

　　(2)出口作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施。調(diào)度室業(yè)務(wù)員在出口裝船前，出口孟加拉貨代，應(yīng)將實(shí)配船圖送船長(zhǎng)或大副審核，經(jīng)船方簽字確認(rèn)后，方可根據(jù)實(shí)配圖編制集裝箱裝船順序表并由業(yè)務(wù)員簽字，出口孟加拉流程，連同其他裝船單證送交碼頭堆場(chǎng)箱控室，由堆場(chǎng)箱控室下達(dá)指令，按實(shí)配圖及裝船順序表組織裝船作業(yè)。

　　(3)資料管理。出口裝船作業(yè)完畢，調(diào)度室業(yè)務(wù)員應(yīng)將場(chǎng)站收據(jù)相關(guān)聯(lián)及裝載清單等

豬馱式出口(Piggy Back Exporting)

什么是豬馱式出口

豬馱式出口 (Piggy Back Exporting) 又稱“附帶式出口”，是指的是這樣一種出口情況：一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)叫“負(fù)重者”，另一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)叫“乘坐者”?！柏?fù)重者”利用自己已經(jīng)建立起來(lái)的海外分銷渠道，將“乘坐者”和自己的產(chǎn)品一起進(jìn)行銷售。

　　在進(jìn)行這種經(jīng)營(yíng)時(shí)，通常有兩種做法：“負(fù)重者”將“乘坐者”的產(chǎn)品全部買下，然后再以較好的價(jià)格轉(zhuǎn)賣出去，因此起到出口商的作用；“負(fù)重者”在基礎(chǔ)上為“乘坐者”銷售產(chǎn)品而起到代理人的作用。