銅陵愛年騾馬運(yùn)輸(圖)-騾馬運(yùn)輸工程-騾馬運(yùn)輸

曾經(jīng)想過這樣一個(gè)問題，秦嶺山脈連綿起伏，景區(qū)建設(shè)的時(shí)候，如果要運(yùn)送磚塊、水泥、沙子，都是怎么弄呢？單純靠人力，我感覺不太靠譜！肯定會(huì)借助一些工具，騾馬運(yùn)輸工程，譬如騾馬幫。金絲峽地處秦嶺要地。景區(qū)內(nèi)重山疊嶂，峽谷幽深。水災(zāi)過后景區(qū)原有道路設(shè)施幾乎全毀，為了保證峽谷原始地貌，此次景區(qū)重建所使用的鋼筋、水泥、機(jī)械設(shè)備全靠人力和馬力一步一個(gè)腳印地搬上山來。

主要是山區(qū)，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具無法把工程設(shè)備材料運(yùn)至施工現(xiàn)場，交通不方便的地方需要騾馬運(yùn)輸。

愛年騾馬運(yùn)輸隊(duì)是專業(yè)的騾馬馴服、騾馬養(yǎng)殖技術(shù)，每頭騾子都是健壯有力，騾馬運(yùn)輸，能夠完力所不能及的運(yùn)輸工作，專門運(yùn)輸物品到車輛去不到的地方，一些交通十分不便，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具無法把工程設(shè)備材料運(yùn)至施工現(xiàn)場。因此，騾馬運(yùn)輸隊(duì)圖片，成千上萬的設(shè)備材料只能依靠騾馬擔(dān)負(fù)重任，將高山電塔架設(shè)材料和砂石、水泥等工程材料運(yùn)送上山。

目前主要在池州、安慶、六安、銅陵、黃山、宣城等安徽地區(qū)進(jìn)行騾馬運(yùn)輸業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)包含：

1、旅游景點(diǎn)建設(shè)、材料運(yùn)輸；

2、高壓線基礎(chǔ)材料運(yùn)輸；

3、高山鐵塔搭建運(yùn)輸；

4、風(fēng)力發(fā)電建設(shè)材料運(yùn)輸；

5、水庫建設(shè)材料運(yùn)輸；

6、木材石材等建材運(yùn)輸。

還可承接大型工地建材運(yùn)輸，配備有騾馬200匹以上，我們將以優(yōu)良服務(wù)換您放心安心，騾馬運(yùn)輸價(jià)格，竭誠期待您的光臨。

   宜紅茶道是萬里茶道上茶源區(qū)運(yùn)輸極為艱險(xiǎn)復(fù)雜的綜合性運(yùn)輸體系。五峰漁洋關(guān)與茶區(qū)的距離是：鶴峰城360里、留駕司320里、五里坪270里、崗坪270、星巖坪240里、采花臺(tái)240里、富足溪180里、水盡司150里、五峰城120里、泥沙市120里、城五河120里、深溪河90里、都鎮(zhèn)灣90里。茶道分布在武陵山區(qū)的崇山峻嶺之中。這樣艱難的“生產(chǎn)性運(yùn)輸”在萬里茶道上是極為罕見。

   宜紅茶“生產(chǎn)性運(yùn)輸”早期是靠騾馬運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的， “生產(chǎn)性運(yùn)輸”的價(jià)格，是根據(jù)各工作站的遠(yuǎn)近，以市擔(dān)為定量，并以川鹽為單位來決定的。如鶴峰城距漁洋關(guān)360里，往返需13天。1950年，一匹騾馬往返運(yùn)費(fèi)計(jì)人民bi201000元。按五峰shi鹽牌價(jià)，折合川鹽50市斤，處按此確定往返運(yùn)輸價(jià)格。

騾馬運(yùn)輸