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下面為您分享：物流倉庫用地選擇方法和技巧

傳統(tǒng)地面形式的剖析

　　目前物流倉儲中心的地面基本以普通水泥混凝土地面為主，義烏到寧波專線，部分條件較好的庫區(qū)采用水磨石或地板磚，經(jīng)過多年使用證明，這些地面分別存在著不同的問題。

　　普通水泥混凝土地面一般采用C20以上強度，15～20cm厚的素混凝土直接收光做面層，或在混凝土墊層上再做3～5cm厚，C30以上強度的水泥砂漿罩面層。這種地面形式是便宜的地面形式，但并不是經(jīng)濟的地面形式，一般使用兩年以后，在叉車的作用下地面會出現(xiàn)不同程度的翻砂、起塵現(xiàn)象。隨著使用年限的延長，加上碳化、水侵蝕和風化的作用，義烏到寧波，地坪表面會繼續(xù)粉化，影響正常使用。具體表現(xiàn)在貨物堆放無論時間長短，上面總是布滿灰塵。

　　水磨石地面和地板磚地面，根據(jù)不同材質(zhì)的選擇，一般每平米造價比普通混凝土地面增加30―60元左右。這兩種地面形式在使用功能上基本解決了混凝土地面的翻砂起塵問題，但其面層本身與混凝土基層是剝離的，義烏到寧波物流專線，所以在重車的作用下，極容易造成水磨石或地板磚面層起殼、空鼓、碎裂、脫落現(xiàn)象，不但影響了庫區(qū)的整潔、平整，而且隨著使用，破壞區(qū)域會越來越大，使用壽命也很短。

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下面為您分享：現(xiàn)代物流風險三個體現(xiàn)

與分包商之間可能產(chǎn)生的風險

1、傳遞性風險。傳遞性風險是指第三方物流企業(yè)能否通過分包協(xié)議把全部風險有效傳遞給分包商的風險。例如，第三方物流企業(yè)與客戶簽訂的協(xié)議規(guī)定賠償責任限額為每件500元，但第三方物流企業(yè)與分包商簽訂的協(xié)議卻規(guī)定賠償責任限額為每件100元，差額部分則由第三方物流企業(yè)買單。在這里，第三方物流企業(yè)對分包環(huán)節(jié)造成的貨損并沒有過錯，但依據(jù)合同不得不承擔差額部分的賠償責任。由于目前鐵路、民航、郵政普遍服務(wù)等公用企業(yè)對賠償責任限額普遍規(guī)定較低，因此第三方物流企業(yè)選擇由公用企業(yè)部門分包時將面臨著不能有效傳遞的風險。

2、詐i騙風險。資質(zhì)差的分包商，尤其是一些缺乏誠實信用的個體戶運輸業(yè)者配載貨物后，有時會發(fā)生因詐i騙而致貨物失蹤的風險。

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下面為您分享： 貨運業(yè)務(wù)流程

調(diào)用安排： 1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，反饋表。3、電腦輸單。

車隊交換： 1、根據(jù)送貨方向，義烏到寧波進倉，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。

提貨發(fā)運： 1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達時間。

在途追i蹤： 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系