領(lǐng)誠 銑床導(dǎo)軌淬火生產(chǎn)線原理 車床導(dǎo)軌淬火生產(chǎn)線原理

45鋼的調(diào)制淬火處理

45鋼的調(diào)制淬火處理

因?yàn)檎{(diào)質(zhì)的目的是得到綜合機(jī)械性能，所以硬度范圍比較寬。但圖紙有硬度要求的，就要按圖紙要求調(diào)整回火溫度，以保證硬度。如有些軸類零件要求強(qiáng)度高，硬度要求就高；

而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調(diào)質(zhì)后還要進(jìn)行銑、插加工，硬度要求就低些。關(guān)于回火保溫時(shí)間，視硬度要求和工件大小而定，我們認(rèn)為，回火后的硬度取決于回火溫度，與回火時(shí)間關(guān)系不大，但必須回透，一般工件回火保溫時(shí)間總在一小時(shí)以上。

在調(diào)質(zhì)過程中遇到的問題：

在調(diào)質(zhì)過程中遇到的問題：

1、材料化學(xué)成分，同樣的一個(gè)牌號(hào)的材料，其化學(xué)成分可能不同，就得采用不同的淬火溫度，

2、工件形狀，對(duì)于長細(xì)的桿件類零件、薄壁類零件，熱處理變形量較大，后校正工件量大

3、零件的尺寸，拿45鋼來說，臨界淬火尺寸9-14mm，設(shè)計(jì)者不了解熱處理，機(jī)加后就要調(diào)質(zhì)。他們不管你淬火后裂不裂的問題，一旦裂了，就說你“什么水平”遭來鄙視。

4、鑄造類零件調(diào)質(zhì)：有的鑄件鑄造質(zhì)量本來就差，氣孔，疏松,夾雜，一大片的鑄造問題，淬火開裂后說是你熱處理淬裂的。

5、材料混料，相信搞熱處理的同行們都遇到過，碳素鋼和合金鋼沒有分開就送來熱處理的。

6、設(shè)備問題，在回火時(shí)，設(shè)備“跑溫”，升高了，調(diào)質(zhì)后硬度低，又得重新淬火，再次來過。

冷卻介質(zhì)與溫度控制設(shè)備

冷卻介質(zhì)與溫度控制設(shè)備

1、冷卻槽中要有能夠使冷卻液產(chǎn)生流動(dòng)的攪拌裝置，以保證零件表面的冷卻均勻。

2、淬火用水或水溶液，不能含有水垢或其他大量的有害物質(zhì)，水溶液的濃度要符合工藝規(guī)定。

3、淬火用油不能含有水、泥沙以及其他大量雜質(zhì)，其冷卻性能應(yīng)能滿足鞏義要求，不能有明顯的老化，質(zhì)地大體均勻。

4、調(diào)質(zhì)用的加熱爐應(yīng)配備成套的溫度測量、指示和控制設(shè)備，并應(yīng)有自動(dòng)記錄裝置。

5、熱點(diǎn)溫度測定儀表的讀數(shù)總偏差不能超過下列范圍：

檢定溫度     濕度總偏差

≤400        ±4℃

＞400        ±100℃