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近幾年隨著溫拌技術(shù)的不斷成熟完善,在國內(nèi)的應(yīng)用越來越廣泛。一方面在市政工程應(yīng)用中主要具有節(jié)能減排,保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn);另一方面在高等級公路工程,其中在隧道內(nèi)施工應(yīng)用最為廣泛,大大改善了隧道瀝青路面施工的工作環(huán)境;此外,木質(zhì)纖維素投料機(jī),有的工程中采用溫拌瀝青技術(shù)來代替SBS改性瀝青技術(shù),譬如云南昆明西北繞城高速公路采用EC-120溫拌劑替代了SBS改性瀝青技術(shù)一次性鋪筑了約50萬m2的溫拌改性瀝青路面,并取得了很好的效果。

從外觀上來說,SMA混合料中常用的木質(zhì)素纖維有絮狀木質(zhì)素纖維和顆粒狀木質(zhì)素纖維兩種。這兩種木質(zhì)素纖維各有優(yōu)缺點(diǎn),木質(zhì)纖維素投料機(jī)價(jià)位,投放時(shí)所使用的路用投料機(jī)也會有所不同,朋友們可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)要求和生產(chǎn)條件來選用。
一、分散性:絮狀木質(zhì)素纖維的分散性要優(yōu)于顆粒狀木質(zhì)素纖維。
二、吸附能力:絮狀木質(zhì)素纖維的吸附能力要優(yōu)于顆粒狀木質(zhì)素纖維。
三、儲存運(yùn)輸:顆粒狀木質(zhì)素纖維相對于絮狀木質(zhì)素纖維,木質(zhì)纖維素投料機(jī)銷售,更便于儲存和運(yùn)輸。

(1)初壓:采用鋼碾壓路機(jī)前靜后振全幅碾壓3遍,碾壓速度為2~3km/h,現(xiàn)場5個(gè)位置的初壓溫度分別為:143℃、146℃、148℃、147℃、145℃。
(2)復(fù)壓:采用膠輪壓路機(jī)全幅碾壓4遍,碾壓速度為4km/h,現(xiàn)場5個(gè)位置的復(fù)壓溫度分別為:135℃、136℃、134℃、137℃、133℃。
(3)終壓:采用鋼碾壓路機(jī)靜壓1遍光面,路用木質(zhì)纖維素投料機(jī),碾壓速度為4km/h,現(xiàn)場碾壓終了溫度遠(yuǎn)高于90℃,符合規(guī)范要求。


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