鋰電池車間絕熱索斯風(fēng)管-杜肯索斯

　我國纖維布風(fēng)管行業(yè)上半年開局良好，但在持續(xù)了兩年多的高速增長后，鋰電池車間絕熱索斯風(fēng)管廠家，今年中旬增速大幅放緩，由上半年的高速增長轉(zhuǎn)為平緩增長，呈現(xiàn)逐漸回落的走勢，全年整體而言，纖維布風(fēng)管行業(yè)市場還是穩(wěn)中有升的。

　布風(fēng)管企業(yè)需要積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，將節(jié)能貫穿于所研發(fā)的產(chǎn)品同時，也需要將節(jié)能融入生產(chǎn)過程中。節(jié)能無疑會帶來暖通制冷行業(yè)帶來挑戰(zhàn)，但是給整全社會帶來的數(shù)不盡的好處，與此同時，應(yīng)該看到節(jié)能會給予暖通制冷產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的新階段

杜肯索斯是最1大纖維織物風(fēng)管系統(tǒng)供應(yīng)商之一、市場1品牌，也是近十年來業(yè)內(nèi)發(fā)展最快的公司

　隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車工廠車間也出現(xiàn)了很多問題，由于內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械設(shè)備多，作業(yè)人員多，生產(chǎn)廢料多，鋰電池車間絕熱索斯風(fēng)管電話，在使用中央空調(diào)時存在一些問題，而杜肯索斯纖維布風(fēng)管的應(yīng)用，正好體現(xiàn)了在汽車車間場所應(yīng)用的優(yōu)勢。

　溫度分布均勻優(yōu)勢由于生產(chǎn)車間廠房大多是復(fù)雜房頂結(jié)構(gòu)，給空調(diào)工程帶來了的挑戰(zhàn)。由于不是固定的工位點，無法采用點式崗位送風(fēng)的模式進(jìn)行送風(fēng)口的布置，同時大量的支架、鋼梁、吊架、行車等障礙物使得沿工位線布置連續(xù)的送風(fēng)管道無法實現(xiàn)。而直接從障礙上方的高空送風(fēng)，效果和精度都無法保證還大大增加了負(fù)荷

杜肯索斯擁有領(lǐng)1先的材料開發(fā)生產(chǎn)商及合作伙伴，鋰電池車間絕熱索斯風(fēng)管，高度專業(yè)及可信賴的研發(fā)團(tuán)隊，不斷推出如耐油污、耐腐蝕等功能型材料，滿足工程項目的個性化需求。 Nanosox?纖維材質(zhì)擁有10種標(biāo)準(zhǔn)滲透材料， 滲透誤差率小于5%，經(jīng)水洗50次后仍達(dá)到B級防火要求。

如今，在大眾、日產(chǎn)、菲亞特、雷諾、神龍汽車、紅巖汽車等等眾多大型汽車制造企業(yè)的工廠車間中都已經(jīng)采用了杜肯索斯研發(fā)的纖維織物風(fēng)管索斯系統(tǒng)，我們有理由相信，隨著纖維織物風(fēng)管索斯系統(tǒng)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)必將采用纖維織物風(fēng)管索斯系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的風(fēng)管系統(tǒng)，這些改變帶來的也將是，汽車行業(yè)生產(chǎn)效率又一次大提升

    布袋風(fēng)管索斯系統(tǒng)和傳統(tǒng)風(fēng)管最1大的不同就是它是使用柔性纖維材質(zhì)，鋰電池車間絕熱索斯風(fēng)管價格，可以進(jìn)行任何形狀的定制，采用鋼繩、滑軌等多種安裝方式應(yīng)用范圍較為廣泛。布袋風(fēng)管索斯系統(tǒng)密度約250g/m2，僅是傳統(tǒng)風(fēng)管的幾十分之一，安裝拆卸都極其方便。同時索斯布袋風(fēng)管采用的纖維織物是經(jīng)過特殊處理的，具有相當(dāng)?shù)目估炜顾毫褟?qiáng)度和極低的水洗尺寸變異率 。