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電梯安全得先過檢測關(guān)：四道工序和上百萬次試驗

2018-05-31 22:14 | 浙江新聞客戶端 | 通訊員 潘旭萍 周宇

電梯檢測設(shè)備電梯門沖擊試驗

電梯作為“出di一站，電梯檢測設(shè)備中標(biāo)，回家最后一站”的常用工具之一，安全性能至關(guān)重要。一部電梯準(zhǔn)入市場的安全資格究竟是什么？近日，筆者走進(jìn)浙江省特種設(shè)備檢驗研究院的海寧基地——國家電梯產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，一探究竟。

“往中間靠，再過去一點。”試驗室里，gao級工程師葉立忠指揮著技術(shù)員操縱一顆鐵球，他們正進(jìn)行“電梯門沖擊試驗”，即模擬一個正常體型的成年人沖撞門，觀察電梯門是否脫落，若脫落則不合格。

鐵球被機器緩緩舉至半空，“3，2，1……”幾個人同時跟著屏息凝神，“落！”葉立忠一聲號令，電梯檢測設(shè)備多少錢，“砰”地一聲巨響，只見電梯門上出現(xiàn)輕微凹陷，電梯門并未脫落?！霸囼灣晒?。”葉立忠介紹門鎖裝置

沖擊試驗只是檢測的其中一環(huán)，主要檢測電梯門強度，防止人為撞擊電梯門而發(fā)生墜落井道事故。除此之外，還有門鎖裝置、安全鉗和驅(qū)動主機制動器等試驗?！凹羟?、墜落井道和電梯失控墜落，是最常見的三類電梯事故。”葉立忠介紹，“為防止這些事故發(fā)生，每道程序的試驗都至關(guān)重要，有一道不合格，都不算成功?！?/span>

“門鎖裝置觸點可以檢測電梯門是否關(guān)閉，如果失效，可能會出現(xiàn)門沒有完全關(guān)閉電梯就啟動的狀況，這時候很容易發(fā)生剪切事故?！比~立忠說，為保證門鎖裝置的安全性，在型式試驗室里，每個型號的門鎖裝置都要進(jìn)行100萬次試驗。

進(jìn)入轎廂后，人員處于相對安全狀態(tài)，但這時電梯失控了，該怎么辦？

“當(dāng)電梯失控chao速時，電梯會通過安全鉗強制制停電梯。如果連安全鉗也失效了，那么電梯的最后一道防線‘緩沖器’，也會在底部進(jìn)行緩沖?！比~立忠說道，“只要不去扒門、保持冷靜就行，很多意外其實是心理緊張導(dǎo)致的后果?！?/span>

一般情況下，電梯到站時，驅(qū)動主機制動器將啟動，使電梯可靠制停。即便電梯故障，驅(qū)動主機也會使用“制動器抱閘”來強制停梯。但不一般的情況是，電梯長期不檢測，驅(qū)動主機制動器失靈、老化。驅(qū)動主機制動器

“在以前發(fā)生過的一起事故中，就發(fā)現(xiàn)了制動器制動失效，無法可靠制停的情況?！彬?qū)動主機作為電梯運動的動力，肩負(fù)著“零速剎車”的使命，至少需要200萬次的可靠性試驗。

“電梯需通過型式試驗合格后，電梯才能進(jìn)行批量生產(chǎn)，在電梯安裝完成后，也需要進(jìn)行新裝梯的監(jiān)督檢驗，最后還有每年一次的在用電梯定期檢驗?！比~立忠表示，一部電梯的安全不僅在于檢驗，還需要日常按期維護(hù)保養(yǎng)，乘梯人文明乘梯。 

                                                               電梯門擺錘試驗機：

電梯的安裝檢驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(3)

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28 　安全鉗楔塊間隙兩側(cè)應(yīng)均勻，電梯檢測設(shè)備公司，動作應(yīng)靈活可靠。

29 　補償鏈應(yīng)設(shè)置二次保護(hù)。運行時補償鏈不應(yīng)與其它物體碰撞。

30 　額定速度>=2.5m.s時，應(yīng)設(shè)置補償繩，并設(shè)安全開關(guān)及防跳裝置。  

31 　選層器接點清潔可靠，鋼帶應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。

32 　底坑對重側(cè)應(yīng)設(shè)置不低于1.7m的護(hù)欄，通井道，應(yīng)設(shè)置不低于2.5m護(hù)欄隔離。

33 　轎廂下梁碰板至緩沖器距離：彈簧200--350mm、液壓150--400mm

34 對重下梁碰板至緩器距離：彈簧200--350mm、液壓150--400mm　

35 　液壓緩沖器應(yīng)設(shè)置復(fù)位開關(guān)，油量充足，復(fù)位靈活。柱塞垂直度偏差不大于0.5mm。并采取防塵、防銹措施。

36 　限速器張緊裝置應(yīng)設(shè)置安全開關(guān)，電梯檢測設(shè)備，動作應(yīng)靈活可靠。

37 　應(yīng)坑不應(yīng)有積水或雜物，深度左于1.6m時，應(yīng)設(shè)置爬梯。

38 　底坑應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位的紅色安全開關(guān)及電源插座。

39 　平衡系數(shù)試驗，平衡系數(shù)應(yīng)為40--50%

40 　限速器試驗：當(dāng)限速器繩輪的速度達(dá)到設(shè)計的動作速度值時，限速器應(yīng)能準(zhǔn)確動作，并限速繩夾緊。

41 　安全鉗實驗：當(dāng)限速器動作時，楔塊或卡緊件應(yīng)能可靠的將轎廂制停于導(dǎo)軌上，且轎底傾斜不超過5%。

42 超載運行試驗。

43消防功能試驗，裝置應(yīng)靈敏可靠。

44 電梯起、制動加、減速度試驗。

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