丹東尿素泵尿素噴嘴-濟南紫暉-天納克尿素泵尿素噴嘴

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天納克尿素泵內(nèi)部驅(qū)動電路板   

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尿素泵的保養(yǎng)，由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車輛關閉點火開關后都需執(zhí)行清空工作防止結晶或凍結。

所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，技術要求必須定期清理或更換，否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統(tǒng)工作失調(diào)。

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尿素噴嘴的保養(yǎng)，

如果車用尿素溶液質(zhì)量不過關，那么愛劣質(zhì)車用尿素溶液含有的一些不溶的雜質(zhì)、物質(zhì)，堆積起來就可能會堵塞、破壞尿素噴嘴。

另外導致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應殘留一下沉積物導致的，所以我們平時需要保養(yǎng)好尿素噴嘴，經(jīng)常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。

而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內(nèi)核。所以當維修噴嘴時應小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。

四、預注階段

系統(tǒng)建壓

1、在每一次打開點火開關后，當尿素泵收到ECM發(fā)送來的一個建壓命令，尿素泵將把尿素的壓力提高至 600~620 kpa。

2、在之后的正常運轉(zhuǎn)中，尿素的壓力將保持到 550 kpa。

3、建壓開始后，可以聽見尿素泵電機運轉(zhuǎn)一段時間。如果建壓成功，空氣切斷閥自動打開，空氣將流出尿素泵。

4、整個預注階段大約持續(xù)兩分鐘，如果泵內(nèi)建壓不成功，ECM會命令尿素泵再一次進行預注。

5、預注重復三次后，建壓仍失敗系統(tǒng)將強制停泵。在停泵前系統(tǒng)會執(zhí)行一次完整的排空。

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五、計量階段

1、在預注成功后空氣切斷閥打開，泵電機進入待機狀態(tài)，此時進入準備噴射階段。

2、計量階段由ECM直接控制，是否計量取決于氮氧化物的產(chǎn)生量和相應的排氣管溫度。

3、在EGP溫度達到200℃之前，梅賽德斯奔馳尿素泵尿素噴嘴，尿素泵不會噴射尿素到排氣系統(tǒng)中。但是空氣會一直通過尿素泵、噴嘴流入到排氣系統(tǒng)中。

4、在計量階段，噴嘴及噴射管路沒有露的情況下，空氣壓力被控制在400kpa左右。

5、系統(tǒng)中空氣以下功能:

a、空氣將尿素帶入排氣系統(tǒng)。

b、輔助霧化。

c、防止噴嘴堵塞。

d、冷卻噴嘴

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準備噴射-只有空氣 ……..發(fā)動機運轉(zhuǎn)

1、在這個階段，只有空氣被噴入排氣系統(tǒng)。

2、尿素泵電機停止運轉(zhuǎn)。

3、等待ECM給出噴射的指令。

4、如果尿素泵處于此階段，發(fā)動機可能運轉(zhuǎn)在以下的條件下：

a、怠速

b、發(fā)動機處于減速工況

c、………

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集成泵與空氣輔助泵在具體構造上也有些不同，集成泵的設計緊湊，零部件精簡，很多電器元件都是集成在一起，封閉性強。從用戶反饋的實際信息來看，博世這一類的集成泵系統(tǒng)口碑較好，在使用過程中的故障率相對較少，尿素燃燒更充分，更加節(jié)約尿素等優(yōu)點。也有噴嘴容易堵塞，電器零件元件價格貴，維修保養(yǎng)不方便等缺點。

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空氣輔助泵的故障率相對較高，筆者最常見到的故障就是排放超一等級，二等級限制（各系統(tǒng)名稱不同，其故障原理是一樣的），該故障導致發(fā)動機限扭。究其原因是尿素泵常因為保險燒毀，加熱器故障而堵塞不工作?；蛘呤菈嚎s空氣方面故障引發(fā)不噴射尿素、或者霧化不好都會導致“超一超二”故障。這種泵任何一點問題都可能導致排放超標故障，但是這種泵配件便宜，維修成本低，內(nèi)部構造相對簡單，便于拆解維修和清洗保養(yǎng)。

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柴油機的排放物主要是因為燃燒不完全而導致的燃燒廢物，廢棄再循環(huán)就是講廢氣再進入發(fā)動機燃燒，又加裝顆粒捕集器等裝置，雖然暫時降低了排放物。

但隨著時間的推移，因機油的煙灰和工況溫度得不到及時調(diào)節(jié)等原因，消聲器里的陶瓷體會被堵塞，從而使廢氣反壓升高，導致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達到歐五排放的產(chǎn)品，但隨著日益嚴苛的排放標準，該技術路線不會長久。