耐磨板450-東陵區(qū)板-耐磨板(查看)

天津友發(fā)源泰鋼板種類及用途簡介

產(chǎn)品分為低合金高強度鋼板、碳素結(jié)構(gòu)鋼板、合金結(jié)構(gòu)鋼板、耐磨鋼板、鍋爐及壓力容器板、橋梁板、建筑結(jié)構(gòu)板、造船及海洋采油平臺板、管線板、高強度高韌性鋼板、模具板、耐腐蝕板、復(fù)合鋼板等12大系列、300多個牌號，其中40多個品種填補了國內(nèi)空白，80多個品種成功替代進口，30多個品種出口美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。

規(guī)格范圍：鋼板寬1500-4020mm，鋼板中厚板，厚8-700mm，27simn鋼板，長3000-27000mm。

交貨狀態(tài)：根據(jù)用戶的使用要求，可按熱軋、正火、回火、正火加回火、調(diào)質(zhì)等不同狀態(tài)交貨。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)用戶使用要求，可按以下標(biāo)準(zhǔn)交貨：國家標(biāo)準(zhǔn)，東陵區(qū)板，冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，美國ASTM、ASME標(biāo)準(zhǔn)，日本JIS，德國DIN，英國BS，歐洲EN，國際ISO標(biāo)準(zhǔn)以及板有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。

質(zhì)量級別：A、B、C、D、E及厚度方向Z15、Z25、Z35。

探傷標(biāo)準(zhǔn)：可按照中國(JB4730，GB/T2970)、美國(A435、A577、A588)、日本(JISG0801、JISG0901)、德國(SEL072)、英國(BS5996)、法國(NFS04-305)等國內(nèi)外探傷標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)檢驗。

鋼板品種系列表品名 主 要 鋼 號執(zhí) 行 標(biāo) 準(zhǔn)主 要 用 途

1鍋爐及壓力容器用鋼板(低焊接裂紋敏感性鋼) 蒂森迪根條件

ASTM，ASMEEN10028-2NFA36-205條件BS1501條件

廣泛應(yīng)用于石油、化工、電站、鍋爐等行業(yè)，用于制作反應(yīng)器、換熱器、分離器、球罐、油氣罐、液化氣罐、核能反應(yīng)堆壓力殼、鍋爐汽包、液化石油汽瓶、水電站高壓水管、水輪機蝸殼等設(shè)備及構(gòu)件。

2低合金高強度鋼板

條件制造廠房，一般建筑及各類工程機械，如礦山和各類工程施工用的鉆機、電鏟、電動輪翻斗車、礦用汽車、挖掘機、裝載機、推土機、各類起重機、煤礦液壓支架等機械設(shè)備及其他結(jié)構(gòu)件。

天津友發(fā)源泰鋼鐵公司主要經(jīng)營中厚板，圓鋼，鋼管數(shù)控切割加工業(yè)務(wù)，配送為一體。主營：沙鋼、南鋼、寶鋼、營口、馬鋼、興澄、舞鋼等大型鋼廠的合金板(40Cr/35CrMo/42CrMo/65Mn)、低合金(Q345B/Q345C/Q345D/Q345E/Q690D)、碳板(45#)、耐磨板(NM360/NM400/NM450/NM500)等各種規(guī)格，各種材質(zhì)材料規(guī)格為厚度1mm-400mm，耐磨板450，也可根據(jù)客戶圖紙來料加工。

1、普碳鋼沸騰鋼板（GB3274-88）普碳鋼沸騰鋼板顧名思義是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的沸騰鋼熱軋制成的鋼板。沸騰鋼是一種脫氧不完全的鋼材，鋼液含氧量較高，當(dāng)鋼水注入鋼錠模后，碳氧反應(yīng)產(chǎn)生大量氣體，造成鋼液呈沸騰狀態(tài)而得名。沸騰鋼含碳量低，且由于不用硅鐵脫氧，故鋼中含硅量常＜0.07%。沸騰鋼的外層是在沸騰狀態(tài)下結(jié)晶的，所以表層純凈、致密，表面質(zhì)量好，加工性能良好。沸騰鋼沒有大的集中縮孔，用脫氧劑少，鋼材成本低。沸騰鋼心部雜質(zhì)多，偏析較嚴(yán)重，力學(xué)性能不均勻，鋼中氣體含量較多，韌性低、冷脆和時效敏感性較大，焊接性能較差，故不適用于制造承受沖擊截荷，在低溫下工作的焊接結(jié)構(gòu)件和其他重要結(jié)構(gòu)件。??

（1）主要用途沸騰鋼板大量用制造各種沖壓件、建筑及工程結(jié)構(gòu)和一些不太重要的機器結(jié)構(gòu)和零件。??

（2）材質(zhì)的牌號、化學(xué)成分和力學(xué)性能符合GB700-79(88)(普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件)中沸騰鋼的規(guī)定。??

（3） 熱軋厚鋼板厚度為4.5-200mm。??

（4）生產(chǎn)單位普碳沸騰鋼板由鞍鋼、武鋼、馬鋼、太鋼、重慶鋼廠、邯鄲鋼鐵總廠、新余鋼廠、柳州鋼廠、安陽鋼鋼公司、營口中板廠和天津鋼廠等生產(chǎn)。?

?2、普碳鋼鋼板（GB3274-88）普碳鋼鋼板是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼坯熱軋制成的鋼板。

用于制造各種鐵路機車和車輛車輪的專業(yè)用鋼。按制造工藝分為軋制車輪和鑄造車輪。由鋼坯軋制的整體輾制車輪在綜合性能、高低倍組織、力學(xué)性能、金屬利用率和使用壽命方面均優(yōu)于鑄造車輪。

車輪的受力及其影響 車輪把車輛承受的載荷傳遞到鋼軌，在機車制動時，它又承受閘瓦的作用，因而車輪在復(fù)雜應(yīng)力的狀態(tài)下工作。磨損、剝離和熱裂是車輪失效的三大原因。隨著軸載的增加，車輪的磨損和接觸疲勞缺陷都會增加。車輪除要有足夠的強度和耐磨性能外，還應(yīng)具有良好的韌性和抗熱裂性。

鋼 類化 學(xué) 成 分

／％CMnSiPSVCL600.35～O.65O.50～O.80O.17～0.37%26le;0.035%26le;O.040

CL45MnSiVO.44～O.52O.80～1.2O.50～O.80%26le;0.040%26le;O.035O.08～O.15

級別鋼種抗拉強度%26sigma;b/MPa伸長率%26delta;/％斷面收縮率%26psi;/％常溫沖擊值 AK/J硬度(HB)不 小 于ACL45MnSiV880～1125122118.4251ACI.60客車910～115581412.8255貨車B客車880～1105101412.8251貨車860～1090248

質(zhì)量檢查 鐵路用整體輾制車輪需作低倍、高倍超聲波探傷，磁粉探傷和落錘試驗。在酸浸低倍試片上不得有白點、縮孔殘余、分層、裂紋、翻皮、異型偏析及金屬夾雜物。一般疏松、中心疏松、非金屬夾雜物不得大于級。高倍組織中級車輪的非金屬夾雜物平均級別(不變形硅酸鹽除外)不得大于四級，其中條狀氧化物不得大于一級。

級車輪和B級客車輪應(yīng)進行超聲波探傷并需經(jīng)過退磁處理。B級貨車輪根據(jù)需方要求處理。級車輪的輻板表面應(yīng)進行磁粉探傷檢查。B級車輪根據(jù)需方的要求處理。