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連接器的原理:
所謂連接器,是液面以下相互連通的兩個(gè)或幾個(gè)容器。連接器盛有相同液體,但液面上壓力不等,則液面的壓力差等于連通器兩容器液面高差所產(chǎn)生的壓差。連接器液面上壓力相等,但兩側(cè)有互不相混的不同液體,自分界面起兩液面之高度與液體密度成反比。連接器原理在工程上有著廣泛的應(yīng)用。如各種液面計(jì)(水位計(jì)、油位計(jì)等),水i銀真空計(jì),液柱式風(fēng)壓表,差壓計(jì)等,都是應(yīng)用連接器原理制成的。





汽車的連接器的四大基本結(jié)構(gòu)組件:
二,殼體,也稱外殼(shell),是汽車的連接器的外罩,它為內(nèi)裝的絕緣安裝板和插針提供機(jī)械保護(hù),ZG05A-2224SCF,并提供插頭和插座插合時(shí)的對(duì)準(zhǔn),進(jìn)而將連接器固定到設(shè)備上。
三,絕緣體,絕緣體也常稱之為汽車的連接器基座(base)或安裝板(insert),它的作用是使接觸件按所需要的位置和間距排列,并保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能。良好的絕緣電阻、耐電壓性能以及易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。
3,附件,附件分結(jié)構(gòu)附件和安裝附件。結(jié)構(gòu)附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導(dǎo)向銷、聯(lián)接環(huán)、電纜夾、密封圈、密封墊等。安裝附件如螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等。附件大都有標(biāo)準(zhǔn)件和通用件。





以汽車電池為例。假定電池電纜被固定焊牢在電池上,汽車生產(chǎn)廠為安裝電池就增加了工作量,增加了生產(chǎn)時(shí)間和成本。電池?fù)p壞需要更換時(shí),還要將汽車送到維修站,脫焊拆除舊的,再焊上新的,為此要付較多的人工費(fèi)。有了連接器就可以免除許多麻煩,從商店買個(gè)新電池,斷開(kāi)連接器,拆除舊電池,裝上新電池,重新接通連接器就可以了。這個(gè)簡(jiǎn)單的例子說(shuō)明了連接器的好處。它使設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程更方便、更靈活,降低了生產(chǎn)和維護(hù)成本。





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