寶安區(qū)歐曼系列重卡牽引車專業(yè)團隊在線服務

由此，福田戴姆勒汽車在“”的服務品牌下，以定制化服務理念，為用戶提供“量身訂制 暢行無憂”的服務體驗，推動中國商用車服務升級。運輸人方小青運輸人方小青是一名80后運輸人，駕駛歐曼品牌卡車卻已有8年時間，前陣子又新購置了一款歐曼EST超級卡車。他說：“歐曼卡車服務到位，一旦車子在路上出現(xiàn)問題，服務站人員2小時之內(nèi)就會來解決問題，這也正是我信賴歐曼的原因。而且，這款車的駕駛室也非常舒適。

歐曼超級重卡2019款全新駕駛室智能進化L2級自動駕駛體驗 車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)智能管理對物流運輸企業(yè)經(jīng)營者來說，最難也重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。傳統(tǒng)管車模式不僅花費人力、物力、財力，且時間成本極高，致使利潤被削減、管理人員效率低、貨主無法跟蹤貨物，司機擔負責任大。因此，“寧帶千軍萬馬，不帶車隊一兵一卒”，歐曼系列重卡牽引車，充分說明了這個問題。歐曼超級重卡2019款以Super Fleet2.0智能車隊管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車機互聯(lián)升級，可遠程診斷和啟停，依托定位系統(tǒng)了解車輛定位、車輛軌跡回放等服務，時刻掌握車輛動態(tài)；在運輸過程中，運行全流程節(jié)點的實時成本數(shù)據(jù)、實效數(shù)據(jù)監(jiān)控、異常的自動識別和上報等任務報告輸出，提供可視化管理和支持，以智能進化提升運輸效率。

提及為何要選擇希迪智駕時，福田戴姆勒汽車智能駕駛負責人趙光輝向雷鋒網(wǎng)新智駕表示，“福田戴姆勒是一家合資公司，定位是面向中國市場，而基于國內(nèi)場景和需求才是自動駕駛下一步發(fā)展的出發(fā)點。目前，戴姆勒的自動駕駛的測試主要面向歐洲和北美市場，是否適應中國市場還需進一步探討。此外，希迪智駕的科研實力和技術團隊也成為雙方合作的重要前提。”

對于福田戴姆勒L4樣車，希迪智駕主要提供軟件方案和算法，硬件方案由雙方一起審評。

據(jù)趙光輝透露，福田戴姆勒和希迪智駕的合作從去年9月份立項，到當年年底完成樣車改裝，之后開始了傳感器的調(diào)試工作，以及道路行駛時控制算法的測算，最終完成了超過5000公里的真實道路測試，并順利拿到長沙市頒發(fā)的自動駕駛測試牌照。