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設計原理:進料環(huán)節(jié):進料閥和排氣閥打開,原材料自由落入泵體內,滿料后,南寧倉泵,料位計發(fā)出信號,進料閥和排氣閥自動關掉,進行進料流化加壓環(huán)節(jié):打開進氣閥,壓縮空氣進入泵體上方及底端,上方加壓,下邊氣體擴撒后越過流化床使物料呈流化妝臺,同時泵內壓力升高。
輸送階段:當泵內壓力,超過一定值時,壓力表和壓力控制器發(fā)出信號,出料閥自動開啟,流化床上的物料收塵加強,輸送開始,泵內物料逐步減少,此時管式反應器上的物料一直處于邊流化邊輸送的狀態(tài)。

輸灰系統(tǒng)堵管原因:管道中的灰比較潮濕;有異物或塊狀物堵管;輸灰壓力不足;下灰時間設定過長或落灰量過大;輸灰用壓縮空氣品質差,含水量大;輸灰輔助管道脫落。
輸灰系統(tǒng)堵管堵點判斷:從最后一臺倉泵開始判斷,先打開該段輸灰系統(tǒng)的最后一臺倉泵的入口圓頂閥,如果入口壓力有下降,則說明該輸灰系統(tǒng)堵點在倉泵后面。若入口壓力沒有下降,輸灰倉泵,則打開倒數第二臺倉泵的入口圓頂閥,觀察壓力是否下降,如果下降則說明堵點在倒數第1和第二臺倉泵之間。

濃相干輸灰是根據固氣兩相流的氣力輸送原理,利用壓縮空氣的靜壓和動壓高濃度、率輸送物料,其技術關鍵是飛灰在倉泵內必須得到充分流化,而且是邊流化邊輸送,同時必須根據飛灰的性質、輸送距離的系統(tǒng)阻力等因素尋找出流化壓力,流化時間,流化層高度和輸送壓力等最1佳參數值。
整個系統(tǒng)由五個部分組成:1.氣源部分 2.輸送部分 3.管路部分 4.灰?guī)觳糠?5.控制部分。

