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彎道器
彎道器是一種鋪設鐵路和維護鐵路時的一種常用器械,可以將直鋼軌按需要拿彎,也可以將彎鋼軌拿直。按工作原理可分為手動機械式和液壓式兩種,手動彎道器,手動彎道機,手動彎軌機,手動彎道機絲枉加固式彎道機,是一種新工廠、礦山、森林等輕軌鐵路的養(yǎng)護機具,可對各程輕型軌進行水平方向的調直和彎曲。規(guī)格型號 yw-20型 yw-32型,適用范圍 18-24kgm鋼軌 38-50kgm鋼軌,彎軌能力 294kn(30tf)549kn(56tf),活塞行程100mm 170mm。
鐵路配件“十一五”期間將大力發(fā)展電力牽引機車,電力機車將承擔運輸工作量的比重達到80%以上,并且實現(xiàn)交流傳動機車的國產化。配套發(fā)展適應時速200公里的電力機車,大力發(fā)展軸重25噸重載貨運機車。2010年機車保有量將達到19,000臺左右。鐵路配件在研制開發(fā)時速200公里及以上動車組關鍵技術的基礎上,結合少量動車組引進,盡快實現(xiàn)時速200公里及以上動車組的國產化,積極推進時速300公里及以上動車組關鍵技術的開發(fā)、研制,期末形成高速動車組制造、檢修、運營國產化配套能力。2010年動車組配置達到1,000列左右。
道床直接鋪在路基面上,道床采用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性鐵路軌道質的材料,以不同的方式組合起來的。一般而言,軌道的底部為道床,是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上 (在橋上就相當常見) ,甚至嵌在混凝土里。軌枕埋在道床內,一般為橫向鋪設,用木、鋼筋混凝土或鋼制成。鋼軌以連接零件扣緊在軌枕上?,F(xiàn)代軌道工程為了保障高速鐵路運行安全,并且提高路基的強度,減少道渣的清篩維護,以混凝土地基取代道渣、枕木及路基,稱之為'無渣軌道'。可以降低維修時間,維持良好的質量及行車安全。
