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交流電動汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,小區(qū)充電樁安裝,固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,合肥充電樁,需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。
交流充電樁常見的分為家用和共用,相對來說充電環(huán)境更容易實現(xiàn),小區(qū)充電樁,所以基本很多小型停車場和小區(qū)停車位都可以安裝,在家門口充電更為便捷,而且交流電對與車載電機幾乎是沒有損耗的。缺點:功率小,充電速度慢(不過平常用把車放停車位充一晚,充電樁多少錢,第二天上班用車,電肯定是充滿的)

為什么新能源汽車,在公共充電樁上充不了電?
交流充電樁適用于小型乘用電動車,多應用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中,家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電,從新能源汽車的充電樁的接口上來說,分為七孔和九孔的充電接口。早期一些車企考慮到電池壽命延長,某些車型沒有設計直流充電的接口,一些車主在公共充電樁遇到了直流樁充不了電也是正常的。

充電樁的發(fā)展歷程
總的來說,充電樁主要經(jīng)歷了數(shù)量少、利用率不高、成本高資本不足、功率小充電慢幾個多問題階段?!俺潆姌兜慕ㄔO就像是栽好梧桐樹,才能引得鳳凰來”,也就是說只有充電樁的前期建設能夠滿足電動汽車的使用需求了,電動車才能得到大面積推廣。同樣的道理,充電基礎設施建設也跟電動汽車的使用和推廣程度息息相關,它們兩者是相互促進的關系。


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